ти засвердлити свердлом діаметром 2 мм. Загальна довжина тріщин на лопатях не повинна перевищувати 10 см.
Після заварки колесо вентилятора слід піддавати балансуванню. Дисбаланс допускається не більше 25 гсм. Для відновлення балансу дозволяється приварювати в будь-якому місці колеса 2 балансувальних вантажу загальною вагою не більше 30 м. Після балансування колеса випробовуються на рознос при 2100 об / хв;
Перевірка натягу ременя вентилятора здійснюється шляхом додатка зусилля рівного 0, 5 кгс в точці рівновіддаленою від осей шківів, при цьому величина прогину для нового ременя повинна бути 6 - 8 мм, для ременя колишнього в роботі 10 - 12 мм.
Пошкоджена сітка огорожі вентилятора замінюється. При поточних ремонтах дозволяється залишати сітку з пошкодженням не більше 5% загальної площі.
Сапун, фільтри і пилеловкі: фільтри, пилеловкі і сапун після зняття промиваються в гасі і продуваються стисненим повітрям. Сітки фільтрів ремонтуються або замінюються. Набивання повітряних фільтрів і сапуна при середньому та капітальному ремонтах замінюється.
.9.3 Випробування і регулювання вузла після ремонту
Після ремонту і складання компресор піддати:
а) обкатці без клапанних коробок, холодильника і вентилятора;
б) випробуванню на нагрівання;
в) випробуванню при протитиску 10 кгс / кв.см;
г) перевірці на продуктивність;
д) перевірці щільності;
Таблиця 2 - Режими обкатки компресорів
Частота обертання колінчастого вала, об / мінПродолжітельность обкатки, мінПрімечаніе270-30030На режимах компресор повинен працювати безостановочно400-44030750-85030 Для випробування на нагрівання слід зібрати компресор з клапанними коробками, холодильником, вентилятором і повітряними фільтрами. Випробування на нагрівання компресорів проводиться при 270 - 320 об / хв і 750 - 850 об / хв колінчатого валу.
При 270-320 об / хв компресор випробовується на нагрів протягом 2 год при наступних режимах:
без протитиску 20 хв;
з включеним редуктором тиску 40 хв;
з протитиском 9, 0 кгс / кв.см 60 хв.
Наприкінці цього випробування змиритися температура масла в картері і нагнітається компресором повітря. Температура масла повинна бути не більше 65 град.С (при цьому тиск масла не менше 1, 5 кгс / кв.см), а нагнітається повітря на відстані не більше 500 мм від клапанної коробки в межах 150-180 град.С.
Після цього збільшується частота обертання колінчастого вала компресорів до 750-850 об / хв і на цьому режимі проводиться випробування протягом 1 ч. Наприкінці випробувань заміряють температуру масла і нагнітається. Температура масла повинна бути не більше 85 град.С (при цьому тиск масла не менше 3, 0 кгс / кв.см), а нагнітається повітря на відстані не більше 500 мм від клапанної коробки не більше 180 град.С.
Випробування на нагрівання компресора КТ6Ел проводиться при 270 об / хв і 420 об / хв при протитиску 9 кгс / кв.см протягом 2 ч. Температура масла в картері повинна бути не більше 85 град.С, а нагнітається повітря на відстані не більше 500 мм від клап...
