Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розробка технології та організації вантажної роботи залізничної станції

Реферат Розробка технології та організації вантажної роботи залізничної станції





ача 2.Шум проходить поездаСнізіть вплив шуму до допустимих величин Р0, 99

Звукоізоляція службового помещеніяПрімененіе звукоізолюючих кожухів, що закривають окремі вузли навантажувача

Р 0,99 Р сз=0,9999

Таблиця 8.2

Система захисту від небезпечних і шкідливих виробничих факторів для водія навантажувача

Небезпечні і шкідливі виробничі факториОпераціі з технологічного процессуОсновная защітаДублірующая защітаНадежность защіти1.Тепловая енергія1. Вплив низьких і високих температурСніженіе впливу зовнішньої атмосфери Р0, 99

. Використання спецодягу

. Нормування тривалості роботи

. Організація необхідних умов для відпочинку в службовому помещеніі.Самі працюють з Р0, 99 повинні:

. Дотримуватися режиму захисту

. Використовувати необхідну спецодяг

РСЗ=0,99992. Виникнення пожараР0, 9999

. Зміст систем захисту від пожежі;

. Професіоналізм працівників:

дотримання техніки безпеки і протипожежної охорони:

зміст санітарно-гігієнічних норм утримання складу

3. Гасіння пожараРсз=0,99992. Шум1.Шум потягу, що проходить 2.Работа навантажувача Знизити вплив шуму до допустимих величин Р0, 99

Звукоізоляція приміщення для обогреваПрімененіе звукоізолюючих кожухів, що закривають окремі вузли навантажувача

Р0, 99Рсз=0,99993. ВібраціяРабота на погрузчикеВиброизолирующее пристрій навантажувача 1.Рессорное підвішування 2.Амортізатори 3.Гасітелі вертикальних і горизонтальних колебанійВіброізоляція крісла водія Р0, 99

Дотримання режиму праці та отдихаР сз=0,9999 М=1,16 * 150=174 Вт

Площа тіла водія:


S=0,0167 (8.1)

=0,167=2,0 м2

Визначаємо середньозважену температуру шкіри робочого для стану деякого охолодження, суб'єктивно оцінюваного як «прохолодно»:

tсвк=34,7-свк=34,7 -=30,9 0С

визначаємо середньозважену величину теплового потоку з поверхні тіла водія:

свт=(8.2)


де - дефіцит тепла в організмі, для відчуття «прохолодно»

=208 кДж

Q дих - тепловтрати на підігрів повітря, що вдихається, Q дих=14,9 Вт

t р - час безперервної роботи в умовах зниженої температури

qсвт == 64,1 Вт/м2

Визначаємо сумарне теплове опір одягу з урахуванням втрат від швидкості вітру і повітропроникності одягу:


Rсум=Rсум (8.3)

Де R сум - сумарна тепловий опір спецодягу

Rсум=сум == 0,84 м2с/Втсум=0,84=0,9 м2с/Вт

Розрахуємо необхідну товщину пакета матеріалів для захисту різних ділянок тіла людини від низької температури:


di=Кефорi * dор (8.4)


де Кефорi-коефіцієнт ефективності утеплення i-тій частині тіла людини.

Необхідну сумарне теплове опір спецодягу Rсум=0,62 м2с/Вт

Приймаємо товщину пакета матеріалів 14 мм, dоз=14 мм

Вибираємо перелік піддягаємо одягу: для 2-ий кліматичної зони потрібно: бавовняну білизну (тонке), бавовняну білизну з начосом, светр, тренувальні штани, валянки.

Визначимо необхідну товщину пакета матеріалів одягу по ділянках тіла:

тулуба dт=36 * 1,45=52,2 мм

плеча та передпліччя dп=36 * 1,23=44,28 мм

стегна dб=36 * 1,07=38,52 мм

гомілки dг=36 * 0,86=30,96...


Назад | сторінка 25 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка робочого обладнання одноківшевого навантажувача
  • Реферат на тему: Теплове випромінювання тіла
  • Реферат на тему: Система керування положенням крісла водія
  • Реферат на тему: Температура. Сучасні прилади вимірювання температури тіла
  • Реферат на тему: Формування раціонального пакету одягу з урахуванням властивостей прокладков ...