Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проект пожежного аварійно-рятувального автомобіля

Реферат Проект пожежного аварійно-рятувального автомобіля





зрахунок штока фіксатора


Розрахунок утримуючих модуль штоків або пальців за напрямками зрізу можна провести за нижче представленої методикою.

Вихідні дані:

максимальне навантаження (маса модуля) - 2000 кг,

тобто максимально можливе зусилля складе F=19600 Н;

число опорних пальців n=1;

межа міцності на зріз для СТ 3 [?]=21 * 9,8 Н? мм - 2;

i - число площин зрізу i=2.

Умови міцності за напрямками зрізу


? max=(F / (n (? / 4) * d2 * i))? [?], (8.1)


тоді діаметр пальця можна визначити як:


d=(F / ([?] * п (? / 4) * i)) 1/2=16,4 мм. (8.2)


З урахуванням динамічних навантажень, а це можна визначити через коефіцієнт, для нашого випадку коефіцієнт буде перебувати в межах 1,6 ... 1,8, діаметр штока фіксатора одного запірного-утримуючого пристрою не повинен бути менше 29,52 мм, що дозволить рекомендувати діаметр - 30 мм.


9. Оцінка можливостей «модульного» пенобака


Автомобільні установки водопінного гасіння забезпечують зберігання, змішування, подачу вогнегасних речовин і визначають тактико-технічні можливості пожежної машини.

Як правило, вони включають цистерну (для води, бак для піноутворювача, пожежний насос, вакуум-кран, стаціонарний Пінозмішувач, з'єднані між собою системою трубопроводів, обладнаних засувками, вентилями, кранами, клапанами, контрольно-вимірювальними приладами.

Для управління установками водопінного гасіння використовується як ручний механічний привід, так і дистанційні системи управління з пневматичним, гідравлічним і електромеханічним приводом. Контроль за роботою систем здійснюється за допомогою манометрів, мановакуумметрів, тахометрів.

Принципові схеми установок водопінного гасіння основних пожежних автомобілів є однотипними і відрізняються один від одного лише наявністю стаціонарних лафетних стволів, числом ємностей для вогнегасних речовин, конструктивними особливостями запірної та живильної арматури.

В водопінних установках пожежогасіння так само, як і в інших аналогічних установках, для зберігання вогнегасних речовин застосовуються цистерни, баки, балони та інші ємності. Залежно від виду і способу подачі вогнегасних речовин ці ємності діляться на ємності вільного заповнення та ємності, що працюють під надлишковим тиском.

Обсяг ємностей, що встановлюються на пожежних автомобілях, залежить від призначення останніх, властивостей вивозяться вогнегасних речовин, інтенсивності їх подачі в зону горіння, вантажопідйомності використовуваного шасі і багатьох інших факторів, які необхідно враховувати при створенні нових і модернізації існуючих пожежних машин.

У нашому випадку стоїть завдання оцінити можливості додаткового, автономно вивозиться пенобака. Дуже часто, при ліквідації великих аварій і гасінні пожеж, запасу піноутворювача, що вивозиться цистернами недостатньо. Тому пропонується обладнати аварійно-рятувальний автомобіль змінною ємністю для піноутворювача, що дозволить використовувати цю машину спільно з цистернами, автонасосами та іншим...


Назад | сторінка 25 з 30 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація гасіння пожеж на об'єктах з наявністю аварійно-хімічних неб ...
  • Реферат на тему: Розробка автоматичної системи управління технологічним процесом ємності Е-1 ...
  • Реферат на тему: Розробка пожежно-рятувального автомобіля для гасіння пожеж та проведення ав ...
  • Реферат на тему: Індекси діяльності пожежних підрозділів при організації гасіння пожеж на об ...
  • Реферат на тему: Будова і функції великих півкуль головного мозку. Обмін речовин і енергії. ...