ізичної моделі процесу зниження забруднення повітряного середовища, сутність якої полягає в сукупності послідовно і цілеспрямовано реалізуються процесів на кожній стадії забруднення [2].
Сучасні дослідження в галузі забезпечення екологічної безпеки зниження забруднення повітряного середовища автотранспортних підприємств, дозволяють зробити висновок про те, що з розвитком технологічних комплексів у промисловості боротьба з ЗВ стає все більш актуальною, а зниження концентрації в повітряному середовищі і повітрі робочої зони досягається за допомогою реалізації двох основних циклів, кожен з яких складається із сукупності послідовних процесів на кожній стадії забруднення. При цьому перший цикл полягає в зниженні забруднення вихідної сировини (технологічного обладнання) і передбачає вдосконалення існуючого і розробку нового виробничого обладнання, а так само організацію технологічних процесів, ефективно знижують або виключають утворення і виділення ЗВ. Сутність другого циклу полягає в зниженні забруднення повітря шляхом реалізації в технологічному процесі інженерно-технічних заходів, локализующих поширення і забезпечують руйнування аерозолю. Даний процес, що включає два основних цикли, розглядається як комплекс последовательногпро спрямованого впливу додатковими дисперсними системами на вихідні і проміжні. Головною метою кожного етапу процесу зниження забруднення є зменшення концентрації дисперсної фази у вихідних, проміжних і залишкової дисперсних системах [2].
Саме тому, вдосконалення методики вибору оптимальної по ефективності та економічності технології забезпечення екологічної безпеки автотранспортних підприємств є предметом подальших досліджень.
Висновок
Аналіз діяльності підприємства в галузі охорони праці показав, що вся робота з охорони праці покладено на директора товариства, але зважаючи на завантаженість керівника своєю основною діяльністю, функції з охорони праці не виконуються. По-друге, в організації немає належного протипожежного обладнання.
Однією з серйозних проблем в «TSLogistic» стало те, що діюча нині система управління охороною праці побудована на принципах реагування на страхові випадки, а не на принципах їх профілактики.
Висновок
Метою наданого проекту було вивчення беззбиткової діяльності фірми «TSLogistic».
Визначивши за допомогою маркетингових досліджень і техніко-економічних розрахунків, який рівень якості сервісу найбільш прийнятний і взаємовигідний як для підприємства, так і для його клієнтів, підприємство має встановити, наскільки існуюче якість відповідає необхідному, т. е . визначити якість відповідності. Крім того, підприємство має постійно відслідковувати це відповідність і вживати заходів не лише за наявності відхилень, але і з метою попередження виникнення таких відхилень.
Для проведення кардинальних перетворень може бути введена система збалансованих показників, яка містить основні вимоги до якості транспортного обслуговування та відповідальні підрозділи «TSLogistic» за відхилення від нормативних показників.
Доцільно використовувати карти відповідальності в комплексі з системою збалансованих показників, щоб наочно мати уявлення про стан того чи іншого критерію якості обслуговування в системі управління якістю...
