Виміряні величини вважаються стійкими, якщо чотири послідовних значення розташовуються в зоні шириною 0,25 м л і не утворюють спадної послідовності;
за результат вимірювання беруть середнє арифметичне результатів чотирьох вимірів.
Димність на режимі максимальної частоти обертання перевіряють не пізніше, ніж через 60 с після перевірки на режимі вільного прискорення. Для цього необхідно натиснути до упору педаль і зафіксувати її в цьому положенні, встановивши максимальну частоту обертання. Димність вимірюють не раніше, ніж через 10 с після впуску відпрацьованих газів в прилад. Вимірювання вважають достовірним, якщо значення димності розташовані в зоні шириною не більше 6% за шкалою N. За результат вимірювання слід приймати середнє значення, визначене за крайнім показаннями димності.
.3 Аналіз впливу підприємства на навколишнє середовище
У сучасних умовах розвитку урбанізації об'єкти міського господарства значною мірою визначають екологічний стан міського середовища, формуючи її якість. Транспортно-дорожній комплекс є найважливішим складовим елементом економіки Росії. Однак функціонування транспорту супроводжується потужним негативним впливом на природу. Вклад транспорту в її забруднення доцільно оцінювати в зіставленні з іншими галузями господарства за всіма компонентами екосистем: атмосфері, воді, грунті, рослинному і тваринному світу. Транспорт - один з основних забруднювачів атмосферного повітря. Його частка в загальному обсязі викидів забруднюючих речовин в атмосферу від стаціонарних та рухомих джерел по Росії становить близько 85%, що вище, ніж частка кожної з галузей промисловості [1].
Аналіз технологічних особливостей підприємства дозволяє зробити висновок, що найбільшою мірою небезпечними з точки зору забруднення атмосфери є ділянки забарвлення, при цьому всі викиди ЗВ негативно відбиваються на здоров'ї населення міст. Для детального аналізу впливу ділянки забарвлення на забруднення атмосферного повітря побудована фізична модель процесу забруднення повітряного середовища від фарбувальної камери. У моделі враховані всі етапи технології, при послідовному проходженні яких сировина трансформується у ЗВ. При цьому технологія забарвлення розглянута як сукупність процесів, в кожному з них виділені основні взаємодіючі елементи, за допомогою яких відбувається утворення і виділення ЗВ, а так само їх поширення в атмосфері. Дана модель включає в себе наступні етапи: освіта ЗВ, виділення ЗВ, їх поширення що, дозволяє проводити подальші дослідження дослідження щодо зниження забруднень повітряного середовища з точки зору цілісного поетапного процесу. Процес виділення ЗВ ділять на два етапи: внутрішнього і зовнішнього виділення. Основними фізичними об'єктами першого етапу є внутрішній джерело виділення ЗВ (лакофарбовий аерозоль і пари розчинника). Процес поширення ЗВ передбачає поширення забруднюючої аерозолю в повітряному басейні території, в якому в якості основних фізичних об'єктів беруть участь повітря приземного шару атмосфери і забруднює аерозоль (барвистий аерозоль, пари розчинників). Розглядаючи процес зниження забруднення повітряного середовища детально досліджено характеристики основних функціональних елементів моделі (технологічне обладнання, яка бере участь на стадіях утворення і виділення ЗВ і технологічну сировину). Фізична модель процесу забруднення покладена в основу ф...
