од проведення вантажних операцій та вжиті заходи до запобігання її включення.
5.3.4.5. Небезпечні відходи повинні вантажитися на судно, як правило, в останню чергу, а розвантажуватися в першу.
5.3.4.6. У період вантаження необхідно проводити заходи, що перешкоджають і виключають викиди хімічних речовин у зовнішнє середовище, і надходження їх в суднові приміщення.
5.3.4.7. При розвантаженні небезпечних відходів слід враховувати наступні можливі обставини:
- одномоментний викид парів і газів перевезених вантажів;
- викид пари і газів, утворилися в процесі транспортування токсичних сполук внаслідок взаємодії вантажу з водою, процесів окислення та інших причин (наприклад, при перевезенні в штормових умовах, коли на протязі тривалого часу трюми НЕ вентилюються, або тоді коли згідно з умовами перевезення вентилювати вантажні приміщення не представляється можливим).
Обов'язковими заходами в таких випадках є:
В· повне попереднє розкриття трюмів для здійснення їх природної вентиляції;
В· дослідження газоповітряної середовища трюмів в залежності від властивостей вантажу (концентрації в повітрі токсичних газів, вміст кисню та інших показників);
В· проведення робіт у світлий час доби;
В· використання адекватних мірі і виду небезпеки вантажу засобів захисту органів дихання та шкірних покривів, а також інші спеціальні заходи. p> 5.3.4.8. В умовах рейсу слід враховувати:
- закономірна зміна рівнів загазованості від кліматично-географічних, і першу чергу метеорологічних умов плавання, а також тривалості перебування вантажу на судні;
- можливість різких перепадів зовнішніх температур і відносної вологості повітря в динаміці рейсу, що впливають на властивості вантажу;
- можливий вплив хитавиці в штормових умовах на стан вантажу і концентрації токсичних газів у суднових приміщеннях;
- залежність розповсюдження шкідливих парів (газів) по суднових приміщень в ходовому режимі від розташування на судні житловий надбудови і аеродинамічних умов у рейсі.
5.3.4.9. Залежно від властивостей, виду і ступеня небезпеки відходів технологічний режим повинен забезпечувати безпеку перевезення шляхом:
- підтримки температури вантажу та вантажного приміщення на можливо низькому рівні з метою зниження небезпеку самозаймання вантажу, освіта самозаймистих і (або) токсичних сумішей парів вантажу (газів) і повітря, виникнення самоускоряющіхся реакцій;
- зниження концентрації парів отруйних речовин вентилюванням закритих вантажних приміщень зовнішнім повітрям;
- усуненням джерел ініціювання небезпечних властивостей вантажу.
5.3.4.10. У процесі перевезення адміністрація судна повинна виробляти регулярний контроль стану небезпечних відходів (виробничий контроль). Залежно від їх видів і властивостей повинні контролюватися:
- відсутність витоку і розсипи вантажу;
- температура і відносна вологіст...
