я по складових частин и складально Одиниця трактора. З діаграмі (11) видно, что найменша Частка трудомісткості Усунення відмов падає на ходову систему, електроустаткування, прилади, кабіну й оперення, Допоміжні агрегати двигуна й агрегати гідронавісної системи (При одночасному поліпшенні доступності до ціх складально одиниць) Стосовно трудомісткості в цілому по тракторі. Це досягнутості обійми зусилля заводів-віготовлювачів и науково-дослідних організацій Галузі за рахунок зниженя або ліквідації при модернізації тракторів маючих раніше місце в ЕКСПЛУАТАЦІЇ часто повторювання відмов. Зниженя відмов досягнутості Шляхом Впровадження конструкторсько-технологічних ЗАХОДІВ, а такоже поліпшенням умов технічного обслуговування й ремонту. Наприклад, у процесі модернізації були усунуті відмові по розшаруванню шин коліс за рахунок Збільшення числа шарів каркаса; скручуванню кулачків муфти насоса гідронавісної системи. Знижено відмові по ВИНИКНЕННЯ теч через торцеві ущільнення колісного редуктора Шляхом Впровадження гумових манжет. Усунуто перетирання ізоляції пучка провівші за рахунок Зміни ее траси.
Однак трудомісткість Усунення НАСЛІДКІВ відмов по двігуні ї трансмісії вімагає ще Подальшого зниженя. Найбільш прістосованімі до Усунення НАСЛІДКІВ відмов є (мал.12):
по двігуні - система повітряочісткі, система змащення, турбокомпресор, система пуску;
по трансмісії - колісні редуктори, В0'4, кардані ї головна передачі, что ведуть мости.
Разом з тим, за КПП и роздавальній коробці, гальма, муфті зчеплення трудомісткість Усунення відмов вімагає Подальшого зниженя ї, самперед, за рахунок зниженя числа відмов, пов'язаних з ослабленими затягування гайками набору шестірень на віхідному валу роздавальної коробки, ЗЛАМ демпферну пружин и віджімніх важелів муфти зчеплення, розрівом діафрагм гальмовіх камер, тріщінамі (перетирання) трубок пневмосистеми.
Резервом зниженя трудомісткості при ТЕ й ремонті может буті Поліпшення прістосованості до заміні ущільнень водяного насоса, колінчатого валу, муфти зчеплення, редуктора пускового двигуна й ремонтопрідатності конструкцій, альо одночасно й Шляхом Поліпшення організації технічного обслуговування й ремонту (ТОР) тракторів, больше правильного їхнього Використання. Раціонально сполучаючі ці возможности, можна поетапна, у міру вдосконалювання конструкції тракторів и Поліпшення організації їхній ТОР досягті Зменшення експлуатаційних витрат на Зміст тракторів у споживачів. У цьом Напрямки ПЄВНЄВ роль зігралі своєчасні заходь Щодо навчання ї Підвищення кваліфікації Механізаторів, ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ господарств необхіднімі Асортимент змащення, Деяк поліпшенню уровня технічного обслуговування тракторів. Так практично виключено відмова по Руйнування Хрестовина карданів, что відбувався в основному в результаті! застосування солідолу. Значний внеска у Напрямки зниженя витрат на проведення технічного обслуговування й ремонту з'явилася проведена ГОСНИТИ більша робота Зі создан...
