Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація дорожнього руху

Реферат Організація дорожнього руху





стей руху, як крітерію Введення світлофорної сигналізації за умів 1

Кількість смуг руху в одному напрямкуІнтенсівність руху транспортних ЗАСОБІВ, од. /Рік. головна (більш завантажено) дорогадругорядна (Менш завантажено) дорогаголовною дорогою в двох напрямкахдругорядною дорогою в одному, найбільш Завантажени напрямку11750 670 580 500 410 3807 5 100 125 150 175 1902 або більше1900 800 700 600 500 4007 5 100 125 150 175 2002 або більше2 або більше900 825750 675 600 525 4801 00 125 150 175 200 225 240

для населення пунктів Із чісельністю мешканців менше чем 10 тис.. чол. нормативи за умів 1 та 2 становляит 70% зазначеніх.

Умова 3. Існує проміжок годині на 1-ну годину, протягом Якого віконується Умова 2.

Умова 4. Умови 1 та 2 одночасно віконуються за шкірну окремим нормативом не менше чем на 80%.

Умова 5. За Останні 12 місяців на перехресті скоєно не менше трьох дорожньо-транспортних пригод, якіх можна Було б Запобігти за наявності світлофорної сигналізації (Наприклад, Зіткнення транспортних ЗАСОБІВ, что рухаються з поперечних напрямків, наїзді транспортних ЗАСОБІВ на пішоходів, что переходять дорогу, Зіткнення между транспортними засобами, что рухаються в прямому Напрямки та тихий, что повертаються ліворуч Із зустрічного Напрямки). До того ж умови 1 або 2 повінні Виконувати не менше чем на 80%.

Вводіті світлофорне регулювання, Яке здійснюється світлофорами тіпів 1 та 2 в місці перетінання дороги й велосіпедної доріжкі, звітність, у випадка, коли велосипедних рух має Постійний характер, а его інтенсівність перевіщує 50 велосіпедістів на годину.

Вводіті реверсивного регулювання з використаних транспортних світлофорів типу 4 звітність, за наявності одночасно таких умов:

В§ інтенсівність руху транспортних ЗАСОБІВ у години пік становіть больше чем 500 од. /Рік. на Смугу руху у більш Завантажени Напрямки;

В§ сумарная інтенсівність руху транспортних ЗАСОБІВ у більш Завантажени Напрямки перевіщує інтенсівність зустрічного руху больше чем на 500 од. /Рік.;

В§ зазначена нерівномірність руху систематично змінюється за напрямком ПРОТЯГ доби або по днях тижня;

В§ проїзна частина дороги має три та больше смуг руху в обох Напрямки.

Транспортні світлофорі типом 7 звітність, застосовуваті за таких розумів:

В§ НЕ забезпечен відімість небезпечної ділянки на відстані...


Назад | сторінка 26 з 46 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Регулювання дорожнього руху. Види дорожньо-транспортних пригод
  • Реферат на тему: Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
  • Реферат на тему: Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуат ...
  • Реферат на тему: Облік наявності, руху та використання основних засобів