ія. Маршрутізація на міжміськіх маршрутах дозволяє зверни раціональну схему перевезень пасажирів, опіраючісь на максимальний пасажиро Потік. Наведений Расписание нового рухомого складу. Такоже розраховано інвестиційний проект, Який свідчіть про доцільності придбання автобусу.
4. Безпека дорожнього руху
Збільшення інтенсівності, Зміни структурованих та швидкісних режімів транспортних потоків пред являються все більш жорсткі вимоги до ЗАСОБІВ управління та організації дорожнього руху, Які прізванні Забезпечити необхідній рівень ефектівності та Безпека руху при віконанні заданого про єму перевезень. Забезпечення необхідного уровня ефектівності та безпеки дорожнього руху здійснюються методами (УтаОДР) котрі включаються наукові, інженерні та організаційні заходь. Для цього дорожня мережа винна буті оптимальна по протяжності, відповідаті Вимогами транспортно-експлуатаційних характеристик. Прот досвід показує, что НЕ Достатньо побудуваті дороги, звітність, Здійснювати на них цілеспрямовану постійну інженерну діяльність по ПЛАНУВАННЯ, оснащених спеціальнімі технічними засобой організації дорожнього руху.
4.1 Визначення небезпечних ділянок маршруту
В умів Прискорення темпів автомобілізації особливо ГОСТР становится проблема забезпечення безпеки дорожнього руху, Вирішення Якої спрямоване, в Першу Черга, на Збереження життя та здоров я людей.
Розглянемо дінаміку дорожньо-транспортних пригод та їх НАСЛІДКІВ за Останні п ять років в цілому по Україні. Дані наведені в табліці 4.1 та графічно зображені на малюнку 4.1.
Таблиця 4.1 - ДИНАМІКА дорожньо-транспортних пригод та їх НАСЛІДКІВ за 2003-2007 роки
РікДТПЗагинулоПораненоУсього потерпілих2003362855125382774340220043755644583663641094200535355550538196437012006383146102379164401820074250271504745854608
Умовні позначення:
- кількість ДТП;
- кількість Загибла;
- кількість поранених.
Малюнок 4.1 - ДИНАМІКА дорожньо - транспортна пригод та їх НАСЛІДКІВ за 2003-2007 роки
Показники аварійності на вулично-дорожній мережі України свідчать, что Ситуація на дорогах Продовжує залішатіся напруженного. ПРОТЯГ 12-ти місяців 2007 року зареєстровано 42 502 дорожньо-транспортних пригод, в якіх погибли 7150 и поранено 47458 ОСІБ. У СЕРЕДНЯ по Україні кожні 12 хвилин Трапляється дорожня пригода. Майже кожні 1,5 години в дорожньо-транспортній прігоді гине людина. У СЕРЕДНЯ за добу в автоаваріях гине 20 и отримуються травми 130 учасников дорожнього руху.
У зв язку Із Цім доцільно Розглянуто внутрішню структуру ціх ДТП у дінаміці. Основними причинами ДТП, что скоєні за умов незадовільного стану доріг є відсутність дорожньої розміткі або невірне ее! Застосування (34%), Слизько покриття проїзної Частини (19%), незадовільній стан узбіч (14%), Пошкодження дорожнього покриття (8%), відсутність дорожніх знаків або невірне їх! застосування та наявність на узбіччях дерев, освітлювальніх опор (по 6%), відсутність тротуарів (пішохідніх доріжок) (4%), відсутність твердого покриття на обочіні (3%), наявність Перешкоди (2%), відсутність огородження на небезпечних дільніцях, розширення на крутих поворотах, невідповідність ухілів земляного полотна насіпів, стану огородження...
