ри Н. А. Апатолова, Т. В. Берсенєва, Є. Г. Мелік-Богдасарова, М. М. Толстов, Н. Ю. Харрік подвижницьки день за днем ​​буквально по сантиметрах обмірили всі частини величезного будови і його декоративного оздоблення. Архітектор І. М. Бенуа розробила проект реставрації і потім здійснила його. У цій великій, важкій і складній роботі брали участь багато фахівців: чеканники, гранітчікі, малярі, покрівельники, позолотники та інші. (Див. 2, с. 50)
Скульптор - модельщик А. Є. Громов відновив втрачений орнамент на кузові колісниці Слави - Перемоги. У 1951 році реставрували пробиті осколками крила Слави. Одне крило дбайливо зняли, розібрали, виправили кожне збережене пір'їнка, а відсутні пір'я заново виліпили, а потім викарбували з міді. Всі вм'ятини в скульптурі були ретельно випрямлені, а пробоїни на них закладені. Майстри бригади В. Бочарова повернули гранітним частинам арки колишній вигляд. Була зроблена наново мідна покрівля воріт, а всередині арки відновили чавунні кручені сходи і підлоги з плит. Бригади позолотників С. Юдіної і В. Соколова восени 1952 очистили зафарбовані в довоєнні роки бронзові літери написів і заново покрили їх тонкими листочками золота. На темно-зеленому тлі аттика і пілонів заблищали назви полків і місць боїв, воскрешаючи в пам'яті безсмертні ратні подвиги мужніх захисників Вітчизни. Майстра - чеканники К. Кротов, В. Мялкін і Н. Лебедєв відновили втрачені декоративні елементи. Вони виготовили спиці для колеса тріумфальної колісниці і решітки колісного обода. Були відновлені вінки і піки з вінками. Мідні частині воріт очистила залізними щітками бригада молярів К. Маурічева. Покрівельники Алексєєв, Алекаев і Наумов відновили круглий лаз на горище. (Див. 4, с. 30)
У 1952 році, через сім років після закінчення війни, Нарвские тріумфальні ворота знову постали перед ленінградцями та гостями міста у всій своїй красі.
У 1955 році на південній стороні площі Сутички (перейменована в "площа Сутички" 11 серпня 1923; в тому ж році засипали річку таракановка; зникли під площею трьохпролітний міст, один з перших у місті чавунних мостів, і його перила, сповнені за проектом Стасова), поблизу нарвських воріт за проектом А. В. Васильєва, Д. С. Гольдгора і С. Б. Сперанського побудували павільйон станції метро "Нарвская". Зодчі прагнули підкреслити в його зовнішності і мотивах скульптурно - орнаментального декору взаємозв'язок з головною спорудою площі - Нарвскими тріумфальними воротами. (Див.. 9, с. 170)
Далеко на захід відсунулася межа Ленінграда. Від тріумфальних воріт до АвтоВей розрісся гігантський житловий район. Але тріумфальна арка не загубилася серед цих будівель. Вона стала ідейно-художньою домінантою новоствореної площі, об'єднуючою архітектуру старого Петербурга і соціалістичного Ленінграда. (Див. 4, с. 35)
Серйозні ремонтно - реставраційні роботи проводилися в 1978 - 1980 роках. У завдання архітекторів входило ретельне обстеження пам'ят...
