днища через зміни коефіцієнта посилення і постійних часу частотних функцій. Це означає, що при змінних випадкових коливаннях підвіски і появі несправностей відбуваються зміни, як середнього значення коливань днища, так і сукупності амплітуд його коливань, тобто зазнає зміна спектральна щільність коливань днища. Зміна спектральної щільності днища призводять до зміни такої статистичної характеристики коливань днища, як середньоквадратичне відхилення цих коливань відповідно до формули.
, (3.5)
На основі цього запропоновано метод діагностування підвіски автобуса, що полягає в тому, що автобус встановлюють на стенд, що відтворює коливання осей, що змінюються випадковим чином, із заданими статистичними характеристиками, визначають середнє значення і середньоквадратичне відхилення коливань днища, порівнюють виміряні значення характеристик з нормативними , які відповідають справної підвісці. За результатами порівняння приймають рішення про наявність або відсутність несправностей в підвісці.
4. Безпека і екологічність проекту
.1 Ідентифікація та аналіз небезпечних і шкідливих факторів у зоні ТР
Згідно ГОСТ 12.0.003-74" ССБТ. Небезпечні і шкідливі виробничі фактори. Класифікація », небезпечні та шкідливі виробничі фактори поділяються на чотири групи:
хімічні;
фізичні;
біологічні;
психофізіологічні.
У проектованому АП є наступні виробничі підрозділи:
ремонтні ділянки: малярський, акумуляторний, шиномонтажний і вулканізаційний ділянку, зварювальний та інші;
зони ТР, ТО - 1 і ТО - 2, Д;
Основними шкідливими виділеннями при лакофарбовому покритті є аерозоль фарби і пари органічних розчинників.
У зонах ТО - 1, ТО - 2, ТР і Д мають місце такі фізично небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
підвищена загазованість робочої зони (відпрацьовані гази);
підвищені вологість, температура і рухливість повітря в робочій зоні;
підвищений рівень шуму (при постановці-зняття автомобіля з поста, прогріванні двигуна);
наявність рухливих частин технологічного обладнання (підйомники, кран-балка);
недостатня освітленість робочої зони;
підвищена напруга в електричних ланцюгах, замикання яких може відбутися через тіло людини;
можливість виникнення пожеж та вибухів (застосування легкозаймистих рідин).
Серед хімічно небезпечних і шкідливих виробничих факторів потрібно відзначити наявність шкідливих речовин, що роблять негативний вплив на шкірний покрив, дихальні шляхи, органи травлення і слизові оболонки органів зору та нюху працівника, з якими здійснюється контакт в процесі виконання технологічних операцій.
До психофізіологічних факторів належать статичні і динамічні фізичні перевантаження і нервово-психічні перевантаження (розумове перенапруження, перенапруження аналізаторів, монотонність праці, емоційні перевантаження).
Також не можна виключати небезпеку самочинного виїзду автомобіля з робочого поста.
У процесі ремонту автом...
