.
3. Карташов В. П. «Технологічне проектування автотранспортних підприємств», М, «Транспорт», 1981, 171с.
4. Максименко, О.М. Експлуатація будівельних і дорожніх машин / О.М., Максименко.- СПб. : БХВ-Петербург, 2006. - 400 с.
5. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту, Мн., НВО «Транстехніка», 1998, 60с.
. «Рекомендації з організації ТО і ремонтів будівельних машин», М., 1993.
. Довідник проектувальника «Внутрішні санітарно-технічні пристрої» під редакцією І.Г. Старовєрова, частина II «Вентиляція і кондиціювання повітря», М, «Стройиздат», 1977, 502с.
. Будівельні машини: довідник в 2 т / / Машини для будівництва промислових, цивільних споруд і доріг / А.В. Раннев, В.Ф. Корелин, А.В. Жаворонков та ін / під заг. ред. Е.Н. Кузіна. Т. 1. М.: Машинобудування. 1991
9. Довідник інженера-економіста автомобільного транспорту С. Л. Голованенко, О. М. Жарова, Т. І. Маслова, В. Г. Посипай; під заг. Ред. С. Л. Голованенко.- М.: Транспорт, 1984. 320 с.
10. Тарасов А. Н. Бояркіна І. В. Озеров С. В. Парицький Л. Ю. Методика проектування основного ковша фронтального навантажувача. Омськ. СибАДИ. 2012
. «Вказівки з організації та проведення технічного обслуговування і ремонту дорожніх машин» ВСН 6-79, М, «Транспорт», 1980, 136с.
Додаток 1
Основний ківш
Методика, розроблена в Сибірської державної автомобіле-дорожньої академії (СибАДИ). м. Омськ [автори: А. Н. Тарасов; І. В. Бояркіна; С. В. Озеров; Л. Ю. Парицький]
Основний ківш повинен забезпечувати роботу навантажувача у важких і легких умовах, зберігаючи при цьому постійну номінальну вантажопідйомність. Розрізняють геометричні номінальну і максимальну місткості основного ковша і його місткість з шапкою.
За технічними характеристиками основний ківш навантажувача Dressta 560E має паспортну місткість 5,73 м 3.
Щільність матеріалу і місткість ковша характеризуються умовою:
Q п =? Mmin V ГШ? ? Mmax V Г
де? Мmax і? Мmin - максимальне і мінімальне значення щільності насипного матеріалу основного ковша; г і V гш - геометричні номінальна місткість основного ковша і місткість його з шапкою.
Номінальну місткість основного ковша, відповідно до стандарту, визначають за номінальною вантажопідйомності навантажувача при роботі з сипучими і мелкокусковой матеріалами за формулою
Г=
де Kн - коефіцієнт наповнення ковша.
При розрахунковій щільності матеріалу? м=2 т / м 3 і роботі ковша у важких умовах експлуатації навантажувача Kн=1;
При? м=1,6 т / м 3 і роботі ковша в легких умовах Kн=1,25, при цьому внутрішня порожнину ковша заповнюється з шапкою.
Обсяг ковша з шапкою визначається за формулою
гш=1,25 Vг.
На рис. 1 наведено переріз основного ковша фронтального навантажувача. Номінальна геометрична місткість ковша утворюється про...
