ся приводяться в рух механізмами. При неприпустимою тривалості перевантаження електродвигун повинен бути розвантажений. Технологічні перевантаження можуть усуватися автоматично або обслуговуючим персоналом без зупину механізму або тільки після його зупинки (наприклад, завал вугілля в дробарці). Тому захист від перевантаження має витримку часу і може виконуватися з дією на автоматичне розвантаження механізму, на сигнал або на відключення електродвигуна. Струм спрацьовування максимального струмового захисту відбудовується від номінального струму, що протікає по лінії:
Витримка часу спрацьовування захисту: tсз=10 с. За ПУЕ, перевірка чутливості не проводиться.
Захист від замикань на землю (50N/51N). Струм спрацьовування захисту від замикань на землю відбудовується від сумарного ємнісного струму, що захищаються.
0сз=Котс · КБР · IС,
де Котс=1,3 - коефіцієнт відбудування,
КБР=5 - коефіцієнт, що враховує зростання ємнісного струму при дугових перемежованих ОЗЗ.
IС=(IСД + IСЛ) - сумарний ємнісний струм двигуна та кабельної лінії;
Знайдемо ємнісний струм двигуна:
Д=C 0 ·? · Uн,
де? =2 ·? · 50=314 рад / с.
Власна ємність двигуна:
;
номінальні параметри двигуна:
Sн=941 МВА; Uн=6,3 кВ.
ICД=4,05 · 10-6 · 314.6300=8 А.
Оскільки ємнісний струм лінії багато менше, ніж ємнісний струм двигуна, враховувати його не будемо.
Захист діє на відключення; tсз> tсамозап - час спрацьовування захисту відбудовується від часу самозапуску. Виконаємо перевірку чутливості:
,
де IC пов=0,035 +0,004=0,04 А - ємнісний струм захищається;
IC? min=ICЛ (від ГРП)=0,13 А - мінімальне значення сумарного ємнісного струму мережі;
Кч=1,25 - мінімальний коефіцієнт чутливості;
.
Чутливість недостатня.
Захист від теплового перевантаження (49RMS). На двигунах встановлені термодатчики, сигнал від яких йде в АСУ ТП. Тому проблеми з безпосереднім контролем температури не виникає. Якби термодатчики були відсутні, можна було б використовувати теплову захист, реалізовану за допомогою математичної моделі нагрівання й охолодження обмоток.
Мінімальна струмовий захист (37). ПУЕ не передбачає установку даної захист, але її використання може продовжити термін служби двигуна.
Для двигуна М - 1:
Приймаємо Iсз=20% від Iн.
Витримку часу приймемо tсз=10 с.
Захист від небалансу (46). Для двигуна небаланс шкідливий через те що він знижує термін його служби, призводить до більш швидкого старіння ізоляції, до виходу двигуна з ладу.
Приймаємо Iсз=10% від Iн.
Витримку часу приймемо tсз=0,3 с.
Затягнутий пуск і блокування ротора (48-51LR). Вибір параметрів даного захисту залежить від типу двигуна і технологічного процесу.
Приймемо: Icз=115% від Iн
...
