Згідно ПУЕ, на двигунах повинні бути передбачені пристрої релейного захисту від:
) багатофазних замикань в обмотках і на виводах;
) однофазних замикань на землю в обмотці і на висновках;
) виткових замикань в обмотках;
) струмів в обмотках, обумовлених зовнішніми КЗ;
) струмів в обмотках, обумовлених перевантаженням;
У другій половині минулого століття склалася концепція, за якою намагалися робити захисту якомога дешевшими зважаючи на те що самі двигуни були недорогими. Але, в даний час, у зв'язку з подорожчанням кольорових металів, вартість двигунів різко зросла, і установка тільки найпростіших захистів для захисту двигуна - економічно не виправдана. Тому, крім струмового відсічення і захисту максимального струму, на двигуна в даний час встановлюються такі захисту як захист від небалансу, від теплового перевантаження, від мінімального струму, обмеження кількості пусків, захисту від затягнутого пуску і блокування ротора.
Більше половини (до 60%) ушкоджень двигунів, виникає в ізоляції через несприятливі умови роботи. Надструми технологічної перевантаження і при обриві фази можуть привести до неприпустимих нагріванням обмоток двигуна і до передчасного зносу ізоляції, тому захист від теплового перевантаження реалізована за допомогою термодатчиків (на Sepam можливе підключення до 8 датчиків), встановлених на різних частинах електродвигуна, або за допомогою математичної моделі теплового процесу, може продовжити термін служби двигуна.
Для захисту двигуна вибираємо серію Sepam 1000 + типу М20. На ньому можна реалізувати наступні захисту електродвигуна:
- 2-х (4-х) ступінчаста струмовий захист у фазах (50/51);
- 2-х (4-х) ступінчаста захист від замикань на землю (50N/51N);
Ток зворотній послідовності / небаланс (46);
1-2-х ступінчаста захист від теплового перевантаження (49RMS)
Мінімальний струм (37)
Затягнутий пуск і блокування ротора (48-51LR)
Число запусків на годину (66)
Проведемо розрахунок уставок на прикладі двигуна М - 1 (привід ротора).
Струмова відсічка без витримки часу (50/51). Призначена для захисту від багатофазних коротких замикань, які завжди супроводжуються значним зростанням струму в ушкодженому електродвигуні і зниженням напруги в мережі живлення. Такі пошкодження небезпечні не тільки для електродвигуна, а й для інших непошкоджених електроприймачів. Струм спрацьовування першого ступеня струмового захисту відбудовується від пускового струму двигуна:
сз=Котс · Iпуск,
Де - пусковий струм двигуна М - 1,.
.
Час спрацювання захисту tсз=0,06 с - визначається власним часом спрацьовування захисту і проміжних реле. Оцінка чутливості ТО (чутливість оцінюється щодо 3-х фазного короткого замикання на виводах електродвигуна):
Згідно ПУЕ, чутливість достатня.
Максимальний струмовий захист (50/51). Призначена для захисту від надструмів технологічної перевантаження. В умовах експлуатації деякі електродвигуни можуть перевантажувати...
