---
Наочно оцінка і вибір оптимального варіанту наведена в таблиці 5.5. З розрахунків видно, що виграє перший варіант, а саме варіант з електронавантажувачем. Тому на наведені будівельно-експлуатаційні витрати, повне капіталовкладення йде набагато менше коштів.
6. Організація обслуговування вантажно-розвантажувальних машин
У роботі ТГК задіяний широке коло технічних засобів: рухомий склад різних видів транспорту, підйомно-транспортні машини, а також технологічне обладнання. Форма їх технічної експлуатації вибирається залежно від місця ТГК у виробничо-транспортній системі, потужності його технічного парку та економічної доцільності. Поняття «технічна експлуатація» охоплює комплекс заходів з технічного обслуговування, технічного нагляду та ремонту, спрямованих на забезпечення працездатності машини протягом усього терміну служби.
Існують дві системи технічних обслуговувань ремонтів (ТО і Р):
«по потребі»;
планово-попереджувальна.
Система «по потребі» передбачає спрямування машини в ремонт після появи відмови. Планово-попереджувальна система ТО і Р машин заснована на обов'язковому плануванні, підготовці та проведенні відповідних видів ТО і Р кожної машини, що перебуває в експлуатації, із заданою послідовністю і періодичністю.
На залізничному транспорті загального і незагального користування на промислових підприємствах функціонує розвинена індустрія ТО і Р рухомого складу та ПТМ. Ремонтна база залізничного транспорту загального користування включає в себе локомотиво-, вагоноремонтні, ремонтно-механічні заводи, локомотивні та вагонні депо, пересувні майстерні: Експлуатація та ремонт вантажно-розвантажувальних машин (ПЗМ) проводяться відповідно до Інструкції з експлуатації вантажно-розвантажувальних машин, NQ ЦММ - 20, затвердженої в 2001 р. При технічному обслуговуванні та ремонті ПТМ залізничного транспорту загального користування використовуються ремонтно-експлуатаційна база дистанційного, дорожнього та мережевого рівнів і контингент працівників, зайнятих технічним обслуговуванням і ремонтом.
Ремонтно-експлуатаційна база дистанційного рівня включає в себе майстерні, дистанції і гаражне господарство. Вона призначена для виконання технічних обслуговувань і поточних ремонтів ПЗМ. У дорожніх механічних майстерень (МДМ) передбачається виробництво капітальних ремонтів ПЗМ, агрегатів, виготовлення запасних частин, обладнання, інших виробів і виконання інших робіт.
Ремонтне господарство залізничного транспорту незагального користування, здійснює виконання заходів системи ППР, включає в себе локомотиво-вагонні депо, які здійснюють окрім ремонту локомотивів і вагонів, як правило, також ремонт кранів, колійних машин та механізмів.
Технічне оснащення ремонтних підприємств повинно забезпечувати широке впровадження агрегатного методу ремонту технічних засобів, при якому знятий з машини несправний агрегат замінюють відремонтованим з обмінного фонду або новим.
Технічне обслуговування повинно забезпечити підтримку працездатності в процесі експлуатації шляхом проведення комплексу робіт з попередження підвищеного зношування деталей, відмов і пошкоджень машин. Слід мати на увазі, що умови експлуатації технічни...
