са r0 отримаємо дійсні параметри ковша, відповідні заданій вантажопідйомності.
На основі емпіричних даних отримано середні значення відносних параметрів ковша, які можна використовувати при проектуванні:
1=3,96 r0; L2=3,64 r0 і RВ=2,43 r0.
Для проектування ковша необхідної місткості при заданих значеннях його ширини B0 і кута? 0 необхідно підібрати такі розміри його перетину, які відповідають номінальному геометричному обсягом Vг і вантажопідйомності навантажувача Qп: П=Aк B0? Мmax.
Конструктивний параметр ковша? 0 з фізичної сутності є безрозмірною величиною, що не залежить від габаритних розмірів. Однак з урахуванням специфіки навантажувачів великих розмірів і вантажопідйомності, що працюють з Крупнокускові матеріалами, кут розкриття ковша? 0 можна збільшувати до раціональних значень.
Наступний етап розрахунку полягає в прив'язці отриманого перерізу ковша до ковшової відносної системі координат Oyz. На рис. 3 показаний ківш в положенні, коли передня стінка і ніж ковша лежать в горизонтальній площині, що збігається з віссю y (0). При? 0=0 шарніри 1 і 3 знаходяться на одній вертикалі, при позитивному значенні кута? 0 шарнір 3 зміщується вліво.
При визначенні положення системи координат Oyz щодо системи координат O (0) y (0) z (0) необхідно вибрати координати т. 2 в цій системі такі, щоб положення т. 1 забезпечило Виривное плече Rв, а також інші умови, наприклад, можливість розміщення шарніра ковша під днищем. Таким чином, положення системи координат Oyz щодо перетину ковша задається трьома координатами: двома лінійними центру ковша y2, z2 і кутом? 0, утвореним віссю Oz з передньою стінкою ковша.
Для колісних фронтальних навантажувачів значення Rв можна визначити, використовуючи кореляційний залежність (рис. 6)
RB=0.6865 (8)
RB=0.6865=1.6 м
З шарніра 1 (див. рис. 3) проводимо лінію, паралельну передній стінці ковша, і отримуємо кут? 0 з віссю ковша О1z, ??положення шарніра 3 на осі Оy визначається відстанню l1? 3 між шарнірами ковша, яке можна визначити c допомогою кореляційної залежності, графік якої наведено на рис. 5:
L1-3=0.3562 (9)
L1-3=0.3562=0,827 м
Рис. 3. Розрахункова схема ковша в положенні, коли його передня стінка і ніж лежать в горизонтальній площині
Для формування шапки ковша проектуються козирок і ріжучі кромки на бічних стінках ковша, забезпечується виліт ріжучого ножа та ін (див. рис. 3).
Довжина козирка визначається за формулою
ak=(0.08 ... 0.10) (10)
ak=(0.08 ... 0.10)=0,186 ... 1,253 м
Рис. 4. Залежність Виривное плеча RB ковша від вантажопідйомності Q П колісного навантажувача
Рис. 5. Залежність відстані l 1 - 3 між шарнірами ковша від вантажопідйомності Q П колісного навантажувача
Підсумкова розрахункова таблиця
Вантажопідйомність навантажувача Q П Радіус днища r 0, мВиривное плече RB, мРазмери умовних стінок, мРазмери стінок, мПередней L 1 Задньою L 2 Передньої l 1 Задньою l 2 12.530.6251 .62.52.251.160.91
В0r0L1l1L2l2l4-8l2-4l2-8h4A1A2A3A4AKVГQП3,6250,6252,51,162,250,912,01,2121,00,50,560,360,280,431,6255,7312,53
Розроблений метод розрахунку параметрів ковша фронтального навантажувача є р...
