та захисту на вводах передбачені автоматичні вимикачі та запобіжнікі.
Схема управління, зображена на арк. 2 графічної части может працювати в двох режимах-автоматичності и ручного. Для перемикання режімів слугує пакетні перемикач SA2. Двигуни М1-М8 захіщені запобіжнікамі и автоматичності Вимикач. Захист кола освітлення аналогічній.
Для Відключення кола управління в него включень вимикач SA1. Коло управління захищений запобіжніком F7.
У ручному режімі управління оператор Керує роботи Системи безпосередно, орієнтуючісь на показ приладів. Керування здійснюється кнопками" Стоп і" Пуск .
У автоматичності режімі оператор лишь Включає схему, подальша ее робота протікає самостійно.
У автоматичності режімі схема працює Наступний чином. На качана роботи робітник подає живлення включенням автоматичних вимикачів SF1 и SF2 в схемі АВР и Вимикач SA1 кола управління. После цього помощью ключа управління SA2 вібірає режим роботи схеми.
После Вибори режиму «Автоматичне управління» ВІН натісканням кнопки SBC1 подає живлення на реле годині КТ1. Одночасно живлення отрімує Котушка проміжного реле KL2, Пожалуйста своим контактом KL2.1 замікає коло управління магнітного пускачі КМ7, в результате чего включається обігрів засувок клапана зовнішнього Повітря. Через Деяк годину регулюється реле годині відключається, замікаючі контакт КТ1.2, тім самим - подаючись струм на котушкі проміжного реле контакти KL1, Пожалуйста своими контактами KL1.2 и KL1,3 подає живлення на котушкі магнітніх пускачів КМ9 и KM 10 реверсивного приводу повітряного и реціркуляційного клапанів, KL1.5і KL1.6 на котушкі магнітніх пускачів приводу витяжною вентилятора 1 (КМЗ), витяжною вентилятора 2 (КМ4), припливного вентилятора 1 (КМ5), припливного вентилятора 2 (КМ6).
Регулювання температури припливного Повітря здійснюється помощью напівпровіднікового регулятора температури КА1. Его контакти КА1.1 и КА1.2 через магнітні пускачі KM 13 и KM 14 керують ДВИГУН М8, что з'єднаній з клапаном на трубопроводі з теплоносієм до калорифера, змінюють приплив гарячої зоді до него, тім самим збільшуючі або зменшуючі температуру Повітря.
Температурний регулятор КА2 призначеня для захисту калорифера від заморожування.
У коло управління магнітного пускачі КМ8 приводу розбрізкувача (двигун М5) включень розмікаючій контакт реле тиску, что розмікається коли Тиск у трубопроводі падає нижчих норми, зупіняючі двигун М5.
Кінцеві вимикачі SQ1 и SQ2 прізначені для зупинки двигуна М6, коли повітряний и реціркуляційній клапани відкриті або закриті Повністю.
сигнальні лампи HLY1 призначе для індікації напруги входу. Лампа 2 сігналізує про спрацювання захисту калорифера від заморожування. Лампі HLY3 и HLY4 вказують на роботу тену и розбрізкувача.
Лампі HLY5-HLY10 сігналізують про роботу приточних (HLY5, HLY6), витяжних (HLY7, HLY8) вентіляторів, про стан клапану припливного Повітря (HLY9) i клапану на вікід НLY10). Для комутації останніх двох застосовані кінцеві вимикачі SQ5 и SQ6.
2. ВИБІР автоматизоване електропривода ТА ПУСКОЗАХІСНОЇ АПАРАТУРИ
2.1 Вибір двигунів
Тип двигунів вібіраємо спіраючість на потрібну нам Потужність. У табліці наведені папортні дані всех спожівачів вікорістовуваніх в нашому цеху.
Табл.2
СпожівачТіпНомін. потужном ість, кВтНомінальна напряжение Вк.к.д.Cos фКратність пускового струмуКоефіцієнт умів пускуПріточні вентилятори (2 шт.) 4АА - 100L1,53800,8050,887,02,5Вітяжній вентилятор (2шт.) 4АА - 100L1,53800,8050,887 , 02,5Розпілювач4АА - 56А0,122200,860,85,02,5Повітряній и ретіркуляційн ий клапані4АА - 56А0,122200,860,85,02,5Клапан на вікід4АА - 56А0,12380115,0-Клапан на трубопроводі з теплоносієм4АА - 56А0,122200 , 80,85,02,5ТЕНСРО - 100/1Т238011 -
2.2 Вибір запобіжників
Запобіжнікі встановлюються у всех місцях, де переріз провідника за напрямками до місця споживача ЕНЕРГІЇ зменшується, а такоже на вводах у СПОРУДИ и Головні ділянки мережі. Для вібірковіх Дій, тобто щоб при аварії перегорів только найближче до місця пошкодження Запобіжник, номінального Струму плавкої вставки шкірного следующего від джерела живлення Запобіжник винен буті на одну степінь менше чем Попередній.
ЇЇ вібірають за Наступний правилами:
Правило 1. Струм плавкої вставки винен буті более РОбочий Струму НАВАНТАЖЕННЯ або дорівнюваті Йому тобто:
Ів gt; Ір;
Правило 2. Струм плавкої вставки перевіряють на максимальний струм НАВАНТАЖЕННЯ:
