>. 2 Обґрунтування мети роботи
Споживання ЕНЕРГІЇ завдає шкоду довкіллю. Зрозуміло, что людство не в змозі відмовітісь від сучасних технічних досягнені. Альо ми можемо не втрачають Енергію даремно и ЦІМ зменшуваті наш негативний Вплив на довкілля.
Розвиток України у Великій мірі поклади від розвитку енергоефективності промісловості. Сучасний етап розвитку України характерізується гострив енергодефіцітом, оскількі потреба у вікорістанні паливо - енергетичних ресурсов за рахунок їх відобутку задовольняється менше, чем на 50%. Проти НЕ зважаючі на том, что Україна відносіться до енергодефіцітніх стран вона має діючий, потужній, високо розвинутості електроенергетічній комплекс Із ПОВНЕ технологічним циклом Вироблення, розподілу и збуту електричної енергії. Україна Повністю может задовольняті свои спожи в електроенергії, но необходимость електрозбереження НЕ зникає, оскількі, як и Кожна система, система Електроенергетика має свои Проблеми і Недоліки.
Технічна база більшості підприємств, что віробляють електроенергію, характеризуються застарілім и зношенім устаткуванням. Степень ЗНОС обладнання в електроенергетіці України перевіщує 50 відсотків. Такоже однією з проблем енергосістемі України є відсутність маневрових потужностей, Які б дозволили покріваті Попит на ЕЛЕКТРИЧНА Енергію во время піковіх навантаженості. Тому питання впровадження енергозберігаючіх технологий Актуальне и Впровадження ціх технологий может прізвесті до економії Великої суми коштів.
Мета цієї роботи - це модернізація Структури керування ЕЛЕКТРИЧНА приводом, з метою заощадження електричної енергії. Підвищення енергоефективності зараз є, поряд з інформатізацією ї комп ютерізацією, одним з основних напрямків технічної політики у всех розвинення странах світу. Істотною ськладової цієї проблеми є енергозбереження електричної енергії. Енергозбереження зводу до зниженя Марні витрат ЕНЕРГІЇ.
Енергозбереження - це комплекс ЗАХОДІВ, спрямованостей на раціональне использование енергетичних ресурсов. У результате проведения ціх ЗАХОДІВ зніжується потреба в паливо - енергетичних ресурсах на одиницю кінцевого продукту и зменшується Шкідливий Вплив на Навколишнє середовище. Аналіз Структури Втратили у сфері виробництва, розподілу й споживання електроенергії показує, что визначальності частко Втратили, а самє до 90 відсотків, доводитися на сферу енергоспоживання, тоді як Втрати при передачі електричної енергії становляит лишь 9 - 10 відсотків. Тому основні зусилля по ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ повінні буті сконцентровані самє в сфере споживання електроенергії.
Основним Споживачем електроенергії є електропривід. Саме електропривід спожіває более чем 60 відсотків від усієї спожіваної ЕНЕРГІЇ. Тому самє на него Зверни головна увага Світової технічної громадськості, что працює в сфере енергозбереження.
Багат фахівців вважають, что економічний Потенціал енергозбереження в електропріводі практично вічерпній, если розглядаті Індивідуальні компоненти електроприводу, то смороду Вже й достатньо досконалі. Вместе с тім залішається Величезне Потенціал по ВДОСКОНАЛЕННЯ проектування систем и оптімізацію їхніх параметрів у цілому. Радикальні способ енергозбереження в електропріводі - це Переход від нерегульованого електропривода до регульованості. Проти більшість способів мают й достатньо Невеликий коефіцієнт Корисної Дії, РОЗГЛЯД ціх способів керування приводитися у пункті 1.1. Тому потенцій способ енергозбереження технічно может буті реалізованій помощью напівпровіднікової продукції, та устройств побудованіх на напівпровідніковіх елементах, а самє регуляторами напруги та перетворювач частоти.
2. Основні ЧАСТИНА
. 1 Загальні заходь относительно Впровадження енергозберігаючіх технологий у електропріводі
Енергозберігаючі технології - це й достатньо перспективний направление развития енергозбереження. Економія енерговітрат может досягатіся різнімі способами, такими як:
Досконалість Вибори двигуна в нерегульованому ЕЛЕКТРИЧНА пріводі для ОКРЕМЕ технологічного процесса. Економія очевидна, оскількі при віборі двигуна заніженої потужності ВІН очень Швидко Вийди Із строю, а при віборі двигуна Із завіщеною потужністю перетворювання ЕНЕРГІЇ буде неефективно, тобто з скроню Втратили та низькому коефіцієнтом Корисної Дії, до того ми будемо заніжуваті при вікорістанні асинхронних двигунів;
Переход на енергозберігаючі двигуни. Економія досягається за помощью Збільшення масі активних матеріалів, тобто помощью більш досконалої конструкції електродвигун. Збільшення коефіцієнта Корисної Дії досягає примерно 5 відсотків. Залежність Збільшення коефіцієнта Корисної Дії, від Збільшення потужності и типом електродвигун наведена...
