один на профілактічно- ремонті роботи, тобто зменшіть Кількість коштів на експлуатацію електродвигун.
1. АНАЛІТИЧНА ЧАСТИНА
. 1 Характеристика про єкта дослідження
Про єктом мого дослідження являється вдосконалення електричного приводу помощью Введення напівпровідніковіх устройств для керування електродвигун. Вході цієї роботи основною метою буде аргументування необхідності Введення напівпровіднікової продукції, а такоже доведення їх Досконалість в порівнянні з іншімі способами керування електродвигун.
Сучасна проблема енергоспоживання електропривода загаль Полягає у застарілому способі керування електродвигун або Взагалі відсутності впліву на частоту Обертаном двигуна, а отже и на Кількість вікорістовуваної ЕНЕРГІЇ. Електричний привід, Який вікорістовується у сучасній промісловості застарілій и найчастіше має й достатньо низьких коефіцієнт Корисної Дії. Тому постає необходимость у модернізації Структури електропривода.
Більшість технологічних процесів потребують необхідності Зміни швідкості зупинки, подачі, пересування ТОЩО. Тому постає Гостра необходимость в регулюванні частоти Обертаном. Для вирішенню цієї проблеми Було | Полтава й достатньо много способів, як для двигунів постійного струм, так и для асинхронних, и синхронних двигунів. Я проведу аналіз способів керування, Які є на Данії момент Вже не актуально, проти до сих пір Використовують на підприємстві. Аналізуватіму Способи керування для асинхронного двигуна та двигуна постійного струм з паралельних збудженням, так як самє ЦІ двигуни найчастіше зустрічаються на практике.
Способи регулювання швидкості Обертаном валу двигунів постійного струм послідовного збудження:
Введення Додатковий опору у коло якоря. Цей способ Забезпечує плавні регулювання в широких межах, вже не проти відзначається економічністю. Втрати електроенергії прямо пропорційні квадрату Струму якоря помножені на Опір регулююча реостата. Тобто можна Побачити, что при збільшенні потужності електродвигун збільшується струм якоря, тобто збільшуються Втрати при керуванні швідкістю самє таким способом;
зміна основного магнітного потоку. Цей способ регулювання реалізується помощью Введення реостата у коло збудження. Недоліки пов язані такоже з Втратили на нагрів реостата, а такоже Невеликий ДІАПАЗОН регулювання.
Способи регулювання швидкості Обертаном валу асинхронного двигунів:
регулювання помощью Зміни напруги поданої на обмотку статора. Цей способ реалізується помощью автотрансформаторів, реакторів. Недолікамі є вузький ДІАПАЗОН регулювання і неекономічність (необходимость у Додатковий прилаштувати);
регулювання помощью Порушення сіметрії підведеної напруги. При порушенні сіметрії поле статор пріймає еліптічну форму, через что частота Обертаном зменшується. Недолікамі являється вузький ДІАПАЗОН регулювання и Зменшення коефіцієнту Корисної Дії. Втрати електричної енергії при регулюванні данім способом прямо пропорційно залежався від потужності двигуна. Тому цею способ однозначно недосконалостей для двигунів середньої и Великої потужності;
регулювання за допомоги змінення активного опору у колі ротора. Недоліки цього способу керування Полягає у втраті ЕНЕРГІЇ на нагрів реостатів. Регулювання відбувається у відносно вузьких межах. Чи не має плавності регулювання;
зміною кількості пар полюсів. Недоліки цього способу керування це у Першу Черга конструктивна складність виконан двигунів. А по одному вузький ДІАПАЗОН регулювання.
Тобто можна Побачити, что всі перераховані методи керування, як двигунів постійного струм, так и асинхронних двигунів мают свои Недоліки. Одним з недоліків старих способів керування такоже є использование електромашінніх перетворювачів.
Електромашінні перетворювачі - це електромеханічні перетворювачі ЕНЕРГІЇ, Які здатні змінюваті величину, частоту, фази Струму. Недоліки електромашінніх перетворювачі очевідні, оскількі це як масо габарітність так и Зменшення коефіцієнту Корисної Дії (сумарная коефіцієнт Корисної Дії системи буде дорівнюваті добутку ОКРЕМЕ Коефіцієнтів електричних двигунів). Окрім цього КОЖЕН тип електромашінніх перетворювачів має свои Власні типові Недоліки. Например, електромашінній перетворювач частоти збільшує использование електричної енергії при збільшенні віхідної частоти, что виробляти до Зменшення коефіцієнту Корисної Дії електромашінного перетворювач і системи електропривода загаль.
Недоліки использование застаріліх способів регулювання очевідні и потребують модернізації способів керування, что прізвело б до Зменшення енерговітрат.
