Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Протипожежна система судна

Реферат Протипожежна система судна





асіння - основна система для захисту оборудуемих незалежно від наявності інших систем. Система трубопроводів складається з основної магістралі з діаметром труб 100-150 мм і відгалужень діаметром 38-64 мм. Всі ділянки водопожарной магістралі, що проходять по відкритим палубах, повинні мати спускні крани для осушення магістралі на випадок небезпечного зниження температури.

Водяна протипожежна система (ВППС призначена для:

забезпечення забортної водою високого тиску споживачів комплексу систем боротьби за живучість (БЗЖ) - систем зрошення й водорозпилених, системи захисту вахт і сходів;

забезпечення забортної водою високого тиску в якості робочої води ежекторів системи осушення трюмів;

забезпечення забортної водою системи забортної води raquo ;, призначеної для обслуговування митьевой системи при санобробці л/с та обслуговування змиву в Гальюн.

ВППС виконана по кільцевій схемі (див. малюнок) з сімома бойовими перемичками і складається з:




lt; # justify gt; Рисунок 1 - Схема водяної протипожежної системи


Трьох турбонасосів ТПЖН - 150/10 продуктивністю 150 куб.м/год і напором 10 м.вод.ст, розташованих в носовому машинно-котельному відділенні (МКО), приміщенні допоміжного котла (ПВК) і кормовому МКО і службовців для подачі забортної води в бойові перемички № 3, 4 і 5;

чотирьох електронасосів НЦВ - 160/80 продуктивністю 160 куб.м/год і напором 80 м.вод.ст, розташованих попарно в насосних відділеннях № 1 і 2 і службовців для подачі забортної води в бойові перемички № 1,2,6 і 7;

семи бойових перемичок, до кожної з яких підключений один пожежний насос. Відбір води на споживачі, зазначені вище проводиться ТІЛЬКИ від перемичок;

вісімнадцяти головних роз'єднувальних клапанів з дистанційним управлінням з посту енергетики та живучості (ПЕЖ) за допомогою електроприводу, службовців для роз'єднання ВППС в бойовому режимі і перемикання ділянок ВППС для подачі води в інші перемички при виході з ладу каких-яких насосів або ділянок системи. Ці клапани позначені на схемі знаком оклику;

системи дистанційного контролю та управління, що складається з місцевих контрольних манометрів, розташованих у насосів, дистанційних манометрів, розташованих на мнемосхемі в ПЕЖ і запасному ПЕЖ (ПДУ КМКТ), а також датчиків тиску, підключених до кожної перемичці і службовців для автоматичного запуску чергового електропожарного насоса при падінні тиску в ВППС до 6 кГс/кв.см в повсякденному режимі. Крім того, в систему дистанційного контролю і управління входить пускорегулююча апаратура електропожарних насосів.

ВППС працює в двох режимах:

бойовий режим - в цьому режимі всі головні роз'єднувальні клапани ЗАКРИТІ і працюють всі сім насосів. При цьому забезпечується автономне живлення перемичок з їх споживачами. При виході з ладу насоса, обслуговуючого перемичку і справному стані будь бортовий гілки кільця за допомогою перемикання відповідних клапанів неробоча перемичка підключається до працюючих.

повсякденний режим - в цьому режимі на стоянці працює ТПЖН № 2, на ходу - ТПЖН № 1 і 3. Всі електронасоси, не перебувають у планово-попереджувальному огляді або ремонті (ППО та ППР) знаходяться в чергуванні- готовності до автоматичного запуску при падінні тиску в ВППС до 6 кГс/кв.см.

Нормальне значення тиску в ВППС становить 7-8 кГс/кв.см.

У цілому дане конструктивне виконання ВППС вважається класичним і найбільш надійним навіть порівняно з виконанням аналогічної системи на кораблях пізніших проектів. Найбільш сильними сторонами такого рішення є:

дуже короткі бойові перемички, розташовані упоперек корпусу корабля (мінімізований обсяг потенційного критичного пошкодження);

наявність трьох турбопожарних насосів. Виходячи з концепції забезпечення працездатності паросилова енергетичної установки (ПСУ) при відсутності електроенергії на кораблі (повне самозабезпечення), подача води в ВППС так само відбуватиметься незважаючи на відсутність електроенергії.

Слабким місцем конструктивного рішення є низьке розташування бойових перемичок і бортових гілок кільця raquo ;, т.е бойові перемички разом з відводами до споживачів потрапляють в битий обсяг при підводних вибухах. При розташуванні перемичок поблизу або на рівні палуби непотоплюваності (нижньої палуби) цей недолік міг би бути викорінено.


2.2 Спринклерная система пожежогасіння


Спринклерні системи пожежогасіння застосовують на поромах і пасажирських суднах для захисту житлових приміщень, розташованих поряд з ними коридорів і громад...


Назад | сторінка 3 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка автоматичної системи стабілізації тиску води у водопроводі
  • Реферат на тему: Випробування вакуумної системи середнього вакууму на наявність течі, вибір ...
  • Реферат на тему: Технічне забезпечення автоматичної системи регулювання тиску в барабані кот ...
  • Реферат на тему: Турбонасосного агрегати. Технологічна лінія транспортування датчиків тиску ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт системи живлення і датчика тиску масла ВА ...