ання макрокоррозіонних пар внаслідок нерівномірної аерації окремих ділянок конструкції, а також наявність в землі блукаючих струмів. У ряді випадків на швидкість електрохімічної корозії в підземних умовах робить істотний вплив також розвиток біологічних процесів у грунті.
. Атмосферне корозія - корозія металів в умовах атмосфери, а також будь-якого вологого газу; спостерігається під конденсаційними видимими шарами вологи на поверхні металу (мокра атмосферна корозія) або під найтоншими невидимими адсорбційними шарами вологи (волога атмосферна корозія). Особливістю атмосферної корозії є сильна залежність її швидкості і механізму від товщини шару вологи на поверхні металу або ступеня зволоження утворилися продуктів корозії.
. Корозія в умовах механічного впливу. Цьому типу руйнування піддаються численні інженерні споруди, що працюють як в рідких електролітах, так і в атмосферних і підземних умовах. Найбільш типовими видами подібного руйнування є:
а) Коррозионное розтріскування; при цьому характерно утворення тріщин, які можуть поширюватися не тільки міжкристалічними, але також і транскристально. Прикладом подібного руйнування є лужна крихкість котлів, сезонне розтріскування латуней, а також розтріскування деяких конструкційних високоміцних сплавів.
б) Корозійна втома, що викликається впливом корозійного середовища і знакозмінних або пульсуючих механічних напруг. Цей вид руйнування також характерний утворенням між- і транскристаллитного тріщин. Руйнування металів від корозійної втоми зустрічаються при експлуатації різних інженерних конструкцій (валів гребних гвинтів, ресор автомобілів, канатів, штанг глибинних насосів, охолоджуваних валків прокатних станів та ін.).
в) Корозійна кавітація, що є звичайно наслідком енергійного механічного впливу корозійного середовища на поверхню металу. Подібне корозійно-механічний вплив може призводити до досить сильних місцевим руйнувань металевих конструкцій (наприклад, для гребних гвинтів морських судів). Механізм руйнування від корозійної кавітації близький до руйнування від поверхневої корозійної втоми.
г) Корозійна ерозія, викликане механічним истирающим впливом іншого твердого тіла при наявності корозійного середовища або безпосереднім истирающим дією самої корозійної середовища. Це явище іноді називають також корозійним стиранням або фреттінг-корозією.
. 3 Особливості корозійних процесів глибинно-насосного обладнання
Глибинно-насосний спосіб експлуатації нафтових свердловин застосовується в тому випадку, коли пластова енергія недостатня для підйому рідини з пласта і забезпечення первісної продуктивності свердловини [3].
Для підйому нафти з свердловин використовують поршневі насоси з приводом через колону штанг від встановленого на поверхні верстата-качалки, заглибні електроцентробежние насоси (ЕЦН), а також гідропоршневі і гвинтові насоси. Глибинно-насосний спосіб із застосуванням штангових насосів отримав серед інших механізованих способів найбільшого поширення
При видобутку слабоагресивної і сильно обводненной нафти значне число ремонтів свердловини припадає на нафтову колону, яка працює в умовах потоку високов'язкої рідини і великих циклічних навантажень. Велике число поломок штанг в цих умовах можна пояснити корозійно-втомним руйнуванням металу під впливом агресивного середовища і значних знакозмінних навантажень. Решта металеве обладнання, якщо міжтрубний простір свердловини достатньо герметично, помітних корозійних пошкоджень в глибинно-насосних свердловинах не має.
Коли зі свердловин видобувають сероводородсодержащего нафту, можливо прояв різних видів корозійного руйнування. Так, глибинно-насосні штанги піддаються загальної корозії, корозійно-механічного зносу в умовах знакозмінних навантажень, корозії при терті колони штанг об поверхню насосно-компресорних труб (фретинг-корозія), наводороживание під впливом сірководню. Штангові насоси піддаються фреттінг-корозії при терті плунжера в циліндрі насоса, наводороживание в умовах циклічних ударних навантажень (робота клапана насоса). Насосно-компресорні труби піддаються корозії з внутрішньої і зовнішньої сторін [3].
обсадних і насосно-компресорна колона в затрубному просторі піддаються загальної корозії під дією розташованої там нафти, корозії в газоповітряної середовищі при безперервній конденсації рідкої фази. Небезпечний характер набуває руйнування труб при попаданні сюди кисню повітря через негерметичні гирлі свердловини.
Аналогічний характер і розподіл корозії спостерігається в свердловинах з глибинно-насосної експлуатацією, що мають дуже низький динамічний рівень. Такі свердловини, що знаходяться на кінцевій стадії видобутку нафти, працюють, як пр...
