но необхідне обладнання й оснащення для якісного проведення технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ТР) автомобілів.
У АРМ, крім обслуговування автомобілів підприємства, проводиться обслуговування автомобілів приватних осіб, за попереднім договором. Тим самим збільшується прибуток підприємства.
1.2 Характеристика рухомого складу
Таблиця 1 - Характеристика рухомого складу
Тип рухомого составаПассажіровместімость, чол. (сидячи/загальне) Кількість, едАвтобусиHyundai Aerotown345Hyundai Aerocity36/1206Hyundai Aeroshuttle493Hyundai Chorus252Asia Combi19/245Asia Cosmos294Kia Combi294Ікарус 25645 + 1 (службове) 1КАВЗ 4238-0134/442ЛАЗ 695-Н34/675ЛАЗ 697-Р337ЛАЗ 699-Р416ПАЗ 67223/371ПАЗ 3201261ПАЗ 320528/361ПАЗ 320628/361НефАЗ 529925/1417Всего - 61
1.3 Структура управління підрозділами АТП
Малюнок 1 Структура управління підрозділами АТП
. 4 Аналіз роботи АТП за 2005-2009 рік
Таблиця 2 - Показники роботи АТП
Показателі20062007200820092010Среднеспісочное кількість автомобілів, ед.5153575961Общій пробіг парку, км42442204565420507642051253305009625Коеффіціент використання пробега0,870,880,840,860,90Коеффіціент використання пассажіровместімості0,710,700,600,600,72Коеффіціент технічної готовності парка0,580,600,620,640,66Коеффіціент випуска0,570,590,600,620,64Среднетехніческая швидкість, км ч35,3035 , 1035,9034,9035,20Среднее відстань перевезення, км9093969892Среднесуточний пробіг, км228236244238225Время на маршруті, ч9,409,7010,009,809,60Суммарний обсяг перевезень, пас695072729876816756863488880574Пассажірооборот, т.км6255648067878468784085768462182481012808
. 5 Аналіз роботи АТП за 2006-2010 рік
На графіках спостерігається неухильне зростання обсягу перевезень і пасажирообороту. Причиною цього є, зростання значень коефіцієнтів: використання пробігу, технічної готовності, використання пасажиромісткості, випуску. Збільшення даних коефіцієнтів викликано економічним розвитком Магаданської області, а також розвитком самого підприємства.
Коефіцієнт використання пробігу - це відношення довжини їздки з пасажирами до довжини маршруту.
У 2006 році він становив 0,87. Це вказує, що більша частина від загального пробігу була з пасажирами. У 2007 році він збільшився на одну соту частки, до 0,88. У 2008 році спостерігається падіння показника до 0,84 - зменшився пробіг з пасажирами. У 2009 році показник коефіцієнта збільшився до 0,86. Це викликано підвищенням замовлення на зворотний шлях, в результаті чого зріс пробіг з пасажирами. У 2010 році, показник коефіцієнта зріс до найвищого значення за 5 років і склав 0,90 - пробіг з пасажирами збільшився.
Коефіцієнт використання пасажиромісткості - це відношення кількості перевезених пасажирів до пасажиромісткості автомобіля. З 2006 по 2008 року показник коефіцієнта зменшувався з 0,71 - в 2006 році, до 0,6 - у 2008 році. Це вказує на те, що автомобілі були завантажені трохи більше ніж наполовину. А з 2008 по 2009 року показник не змінювався і дорівнював 0,6. І в 2010 році коефіцієнт зріс до 0,72. Це пов'язано зі зменшенням перевезених пасажирів.
Коефіцієнт технічної готовності - це відношення справного кількості автомобілів до списковій кількості автомобілів.
З 2006 по 2010 року показник коефіцієнта неухильно зростав з 0,58 - в 2006 році, до 0,66 у 2010 році. Це викликано: списанням старого рухомого складу, покупкою нових автомобілів, поліпшенням матеріально-технічної бази, і, організації технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію - Це відношення кількості випущених на лінію автомобілів до обліковому складу.
Даний коефіцієнт заздрості від коефіцієнта технічної готовності. Всі зміни коефіцієнта прямо пропорційні змінам коефіцієнта технічної готовності.
Це повністю підтверджують графіки, за якими видно, що коефіцієнт випуску автомобілів на лінію неухильно збільшувався з 0,57 - в 2006 році, до 0,64 - в 2010 році, також як і коефіцієнт технічної готовності.
У 2006 році обсяг перевезень становив 695072 пасажирів. У 2007 році він підвищився до 729 876 пасажирів, проте, в той же час, коефіцієнт використання пасажиромісткості зменшився. Такі ж зміни спостерігаються і в 2008 році, обсяг перевезень, в якому склав 816756 пасажирів.
У 2009 році обсяг перевезень склав 863488 пасажирів. Проте, в 2009 році, коефіцієнт використання пасажиромісткості не зменшився. При цьому скоротилося збільшення показника сумарної пасажиромісткості...
