gn="justify"> З широкої номенклатури оброблюваних на верстаті деталей відповідно до завдання на дипломне проектування досліджуємо особливості типовий деталі «шток» креслення якої дано в Додатку А.
Задана у проекті деталь - шток. Шток виконує роль опори і підстави, для закріплення на нього інших деталей, за допомогою різьблення М20, фрезерованою поверхні і посадочних поверхонь діаметр 32 f9 (допуск в інтервалі з (- 0,025) по (- 0,087) мм.) І Д=24 е8 ( допуск в інтервалі з (- 0,040) по (- 0,073) мм). Дані посадки відносяться до посадки з зазором, у зв'язку з чим деталь закріплена жорстко не по всіх її поверхонь. Шток виготовлений із сталі 45 ГОСТ 1050-88. Креслення деталі дан на мал. 2.1.
Пропонуються наступний маршрут обробки деталі.
Операція 005 - токарна, в якості бази приймається поверхню діаметра валу. При цьому проводиться підрізання торця і центрування отвори.
Рис. 2.1. Деталь шток.
шток деталь верстат кінематичний
Операція 010-токарна. Настановною базою є поверхня діаметра валу і Центрованим отвір, оброблене в попередньої операції 005.
Операція 015 -токарная. Настановною базою є поверхня Д=32мм, оброблена в попередній операції - 010. При такому базування буде дотриманий принцип сполучення баз (вимірювальної та настановної). Цю ж базу використовуємо на операції 020 -токарная;
Операція 025 фрезерний, при цьому виконується принцип сталості баз, що дозволяє виконати вимоги креслення по взаємному розташуванню поверхонь, відносно, осі обертання деталі.
Операція 030- шліфувальна. В якості настановної бази є дві Центрованим отвори на торцях деталі. Базування подібним методом дозволяє шліфувати поверхнево із заданою точністю, згідно вимогам креслення.
2.3 Аналіз конструкції пристроїв і механізмів верстата
. 3.1 Загальна компоновка верстата
На рис. 2.2. представлений загальний вигляд верстата. На рис. 2.3. представлена ??загальна принципова схема кінематичних зв'язків токарно-гвинторізного верстата.
Рис. 2.2. Верстат 16К20ФЗС32. Позначено: 1-станина; 2- автоматизована коробка швидкостей; 3, 5 пульти програмного управління; 4-електрошафа; 6 шпиндельная бабка; 7-захисний екран; 8 - задня бабка; 9 - гідропідсилювач; 10 - гідростанція
2.3.2 Опис роботи окремих вузлів верстата
Розглянемо основні механізми і вузли верстата/16 /.
Підстава верстата - монолітна виливок, на якій встановлюється станина. У лівій ніші підстави розміщена моторна установка, на задній стороні підстави кріпиться автоматична коробка швидкостей. Середня частина підстави служить збіркою для стружки і охолоджуючої рідини.
Перший відсік є резервуаром для охолоджуючої рідини, в ньому монтується насос охолодження.
Станина верстата - коробчатої форми з поперечними ребрами П-образного профілю, напрямні розжарені, шліфовані. Для переміщення каретки служить нерівнобічні призматическая передня і плоска задня напрямні. У правій частині станини кріпиться привід поздовжньої подачі.
Привід головного руху включає моторну установку з асинхронним електродвигуном, автоматичну 9-швидкісну коробку швидкостей КС - 309-16-51, шпиндельну бабку, з'єднаних кліноременним передачами. У шпиндельній бабці передбачено перемикання вручну трьох діапазонів швидкостей із співвідношенням 1: 4 і 1: 2,5, що разом з 9-швидкісною коробкою швидкостей забезпечує отримання 22-х швидкостей шпинделя в діапазонах 12,5 - 200; 50 - 800 і 125 - 2000 об/хв (по 9 швидкостей в кожному діапазоні) при основному виконанні верстата з електродвигуном 1460 об/хв.
Різьбонарізання здійснюється за допомогою фотоелектричного резьбонарезного датчика, встановленого на шпиндельній бабці.
Встановлена ??на верстаті АКС маємо 6 електромагнітних муфт, включення яких в певній послідовності дозволяє отримувати 9 ступенів швидкості і гальмувати шпиндель верстата. На рис. 2.4 представлена ??схема муфт.
Рис. 2.4. Схема електромагнітних муфт/16 /.
Привід поперечної подачі монтується на задній стороні каретки і включає приводний двигун, одноступінчатий редуктор і кулькову передачу гвинт-гайка кочення з умовним діаметром 40 мм, кроком 5 мм. Редуктор має 2 виконання: для електрогідравлічного крокового приводу і для установки електродвигуна постійного струму. У конструкції передбачена можливість установки датчика зворотного зв'язку.
Супорт і каретка - традиційного типу відключаються збільшенням висоти каретки і супорт...
