Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок електроприводу вихрового насоса

Реферат Розрахунок електроприводу вихрового насоса





(захист від пилу), а від потрапляння всередину порожнини електродвигуна води - ступеня захисту не нижче 4 ( захист відповідно від дощу, бризок, водяних струменів і хвиль). Розраховується електродвигун призначений для роботи в приміщенні з підвищеною вологістю, тому для запобігання попадання води всередину використовуємо двигун вибираємо зі ступенем захисту IP 54.


2.3 Вибір по частоті обертання і можливості її регулювання


Для заданої машини потрібно ступеневу зміна частоти обертання. Тому перевагу віддаємо асинхронних електродвигунів, як найбільш надійному і недорогому ..

З урахуванням того, що задана робоча машина має частоту обертання більше 500 об/хв, не збігається зі стандартною шкалою номінальних частот електродвигунів, приймаю частоту обертання ідеального холостого ходу електродвигуна рівну 3000 об/хв.


2.4 Вибір електродвигуна по номінальній потужності


.4.1 Розрахунок механічного навантаження робочої машини і побудова навантажувальної діаграми

Визначаю потужність на валу електродвигуна, необхідну для обертання приводного вала заданої робочої машини на кожній з ділянок її навантажувальної діаграми:








де - потужності на валу електродвигуна відповідно на першому, другому і третьому ділянках навантажувальної діаграми, Вт; подача насоса на першому, другому і третьому ділянках навантажувальної діаграми,;-тиск, що розвивається насосом, м вод.ст, -щільність перекачується рідини, (для води);-ККД Насоса, рівний 0,3 ... 0,5 для вихрових насосів, при чому великі значення ККД відповідає більш потужним насосів (приймемо рівним 0,5);-ККД Механічної передачі (для клиноремінною 0,87 ... 0,97).

За отриманими результатами розрахунку будуємо графік залежності потужності від часу протягом одного періоду зміни навантаження.



Малюнок 4 Фактична і апроксимуюча ступінчаста діаграми навантаження ЕП.


.4.2 Визначення еквівалентної потужності

У зв'язку з тим, що потужність на валу електродвигуна переменна, заміняю її постійної потужністю, еквівалентною замінної потужності за величиною середніх втрат потужності в електродвигуні і, отже, за величиною середнього перевищення температури двигуна над температурою навколишнього середовища:



де знасеніе показника і тривалості навантаження для i-го ділянки навантажувальної діаграми ЕП; m? число ділянок навантажувальної діаграми (m=3).


2.4.3 Визначення необхідної номінальної потужності електродвигуна, розрахованого на режим, що відповідає режиму роботи машини

Задана робоча машина працює тривалому режимі S1, оскільки

Тривалість роботи:

Тривалість відключення:

Тривалість холостого ходу:

Тривалість одного циклу:



Для приводу вихрового насоса слід використовувати електродвигун відповідного режиму навантаження зі стандартними параметрами, найбільш близькими до параметрів фактичного режиму. Номінальну каталожну потужність такого електродвигуна з урахуванням перерахунку еквівалентної потужності на стандартний режим визначимо за виразом



де тривалість робочого періоду стандартна (при використанні електродвигуна тривалого режиму навантаження);

тривалість робочого періоду за навантажувальної діаграмі визначається за формулою:



де коефіцієнт охолодження (для захищеного електродвигуна, з вентиляцією від власного вентилятора на валу двигуна)


2.4.4 Визначення коефіцієнтів перевантажень і номінальною потрібної потужності електродвигуна тривалого режиму навантаження

Двигун, розрахований на тривалий режим роботи, при роботі в режимі, відмінному від тривалого, з умови рівності середніх втрат може бути в період роботи перевантажений. Ступінь перевантаження оцінюється коефіцієнтом теплового перевантаження, рівним відношенню втрат потужності в період короткочасної роботи до втрат потужності в номінальному (тривалому) режимі). Так як в заданому варіанті режим навантаження проектованого електроприводу тривалий, коефіцієнт теплового перевантаження для тривалого режиму.

Визначимо коефіцієнт механічної (струмового) перевантаження за формулою:




де - коефіцієнт втрат, рівний відношенню постійних втрат потужності в двигуні до номінальною змінною (електричним) (для асинхронних двигунів загального призначення).

Потреба но...


Назад | сторінка 3 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Побудова навантажувальної діаграми, вибір потужності двигуна і перевірка на ...
  • Реферат на тему: Робота електродвигуна і методика вибору його потужності
  • Реферат на тему: Визначення втрат активної потужності і річних втрат електроенергії для ліні ...
  • Реферат на тему: Визначення втрати потужності ЛЕП. Економічний переріз по максимальній поту ...
  • Реферат на тему: Розрахунки втрат потужності і енергії в розподільних електричних мережах