. Завдяки рекламним польотів, проведеним французом, повітроплавання швидко стало популярним в Росії. Причому повітряні кулі використовувалися не тільки в розважальних, але і військових, а також наукових цілях. У червні 1804 хімік Яків Дмитрович Захаров разом з бельгійським фізиком Етьєн-Гаспаром Робертсоном піднялися на аеростаті, щоб досліджувати атмосферу.
У жовтня 1805 штабс-доктор Лефортовський госпіталю І.Г. Кашинський сконструював і побудував на власні гроші перший російський аеростат. Під час польотів в Нескучне саду в Москві медик довів, що його літальний апарат нічим не поступається закордонним аналогам. Ініціативу Кашинського підтримала пані Іллінська. У серпні 1828 вона на спроектованому нею кулі піднялася в повітря на висоту 650 метрів.
Російські інженери не тільки копіювали проекти закордонних колег, а й намагалися удосконалити конструкцію повітряних апаратів. Вчені намагалися надати аеростатам кращу маневреність і легкість в управлінні. Так, в 1856 році петербурзький винахідник Л.Лазов розробив проект аеростата, який рухався за допомогою вітрила з особливих дротяним рейках, натягнутим на стовпи.
Число повітроплавців у Росії швидко зростала. У 1870 році було створено Російське товариство повітроплавання. А в 1880 році, з ініціативи великого російського хіміка Дмитра Івановича Менделєєва, був заснований повітроплавний відділ Російського технічного товариства. Через чотири роки при Головному інженерному управлінні з'явилася В«Комісія по застосуванню повітроплавання, голубиної пошти і сторожових вишок до військових цілей В». За її ув'язнення в лютого 1885 була сформована Кадрова військова команда повітроплавців. Це перше в російській армії регулярне підрозділ під керівництвом полковника Олександра Матвійовича Кованько готувало військових повітроплавців і проводило військові навчання з використанням аеростатів. Вже в серпня 1886 року російські повітроплавці брали участь у військових маневрах військ Петербурзького військового округу. Бойове хрещення аеронавти отримали в російсько-японській війні 1904-1905 рр.. До цього часу було сформовано вже сім повітроплавальних рот.
На початок XX століття Росія увійшла до числа провідних повітроплавальних держав світу. У квітні 1911 столиця Російської Імперії - Петербург - приймала Міжнародну повітроплавальну виставку. А в серпні того ж року російський екіпаж встановив світовий рекорд у швидкості польотів на дирижаблі - 47 км/ч.
Славні традиції російських аеронавтів були підтримані і радянськими повітроплавцями. У жовтні 1933 року екіпаж під керівництвом Георгія Прокоф'єва на стратостаті В«СРСР-1В» піднявся на рекордну висоту в 18514 метрів. У 1937 році радянські аеронавти встановили рекорд за тривалістю польоту. Дирижабль В«В-6В» пробув у повітрі 130 годин 27 хвилин, подолавши 4800 км. На початок 1941 радянська повітроплавцям належали 17 з 24 офіційно зареєстрованих Міжнародної Авіаційної Федерацією (ФАІ) світових рекордів!
У повоєнний час повітроплавання в СРСР розвивалося не так бурхливо, як в1920-е і 1930-і роки. Відродження аеронавтики припало на 1990-ті роки. У 1992 року в Рильську пройшов перший чемпіонат Росії з повітроплавання. Другий Чемпіонат Росії з повітроплавання прийняли в червні 1996 року Великі Луки. Поступово Росія відвойовувати втрачені позиції в світовому воздухоплавании. У 1999 році Комісія з повітроплавання ФАІ привласнила Чемпіонату Росії з повітроплавання на теплових аеростатах першу категорію. А в 2007 році Росія отримала санкцію на проведення 8-го Чемпіонату Світу 2008 з повітроплавання в дисципліни "Теплові дирижаблі". Він пройде в Царському Селі під Санкт-Петербургом у червні 2008 року. br/>
ФАІ і Фвр - провідні організації повітроплавання
Бурхливий розвиток повітроплавання і авіації на рубежі XIX і XX століть вимагало створення міжнародної організації з координації дій аеронавтів і авіаторів різних країн світу.
У червні 1905 на проходив у Брюсселі Олімпійському конгресі керівники аероклубів з Бельгії, Франції та Німеччині представили делегатам презентацію з пропозицією створити Міжнародну Авіаційну Федерацію (ФАІ). Присутні на конгресі чиновники підтримали ідею. Через чотири місяці на міжнародній авіаційної конференції, що проходила в Парижі, була заснована Міжнародна Авіаційна Федерація. Її засновниками і першими членами стали сім країн: Бельгія, Франція, Німеччина, Великобританія, Італія, Іспанія, Швейцарія та США. p> Радянський Союз приєднався до ФАІ в 1935 році. Через 70 років після свого заснування федерація об'єднувала авіаційні асоціації 60 країн. В даний час її членами є майже 100 держав, у тому числі Кенія, Мозамбік, Монголія, Малайзія, Кувейт, Кіпр, Гватемала, Суринам. p> З появою нових технологій і сучасного обладнання, а також розвитку нових авіаційних дисциплін організаційна структура ФАІ розросталася, а федерація розширювала сфери своєї діяльності. У рі...
