Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Будівництво автомобільної дороги

Реферат Будівництво автомобільної дороги





ивості закладення бічних резервів необхідно розрахувати основні параметри: глибину, ширину, закладення укосів.

Залежно від поперечного ухилу місцевості і висоти насипу бічні резерви можуть бути як з однієї, так і з двох сторін.

Відстань поперечного переміщення грунту при зведенні земляного полотна з бічних резервів визначають за формулами згідно малюнку.



Для двосторонніх резервів:



де: -ширина земляного полотна по низу дорожнього одягу, м;

-средневзвешенная висота насипу на ділянці з лінійним обсягом робіт, м;

-заложеніе укосу насипу та резерву;


-Середня площа поперечного перерізу насипу,;


-загальний обсяг лінійних робіт,;

-длина характерного ділянки з лінійними обсягами робіт,:

-глибина резерву,.

-коефіцієнт ущільнення рівний 1,13

Зведення земляного полотна з бічних резервів

Середню дальність транспортування з грунтового резерву знаходимо за формулою:




L1=5,5 км, Q1=64196,9 м3 L3=18 км, Q3=51831,62 м3

L2=12 км, Q2=61107,04 м3 L4=24 км, Q4=62760,8 м3


5. Визначення розрахункової швидкості потоку


Середню швидкість потоку і темп робіт при спорудженні земляного полотна визначають за формулами:



де: - довжина характерного ділянки, м (L=25000м);

-число календарних днів для виконання даного виду робіт:



-календарная тривалість спорудження земляного полотна (ТК=192 днів);

- число вихідних і святкових днів (ТВ=27 день);

- простої за метеоумовами, дні (ТМ=10 днів);

-число днів на ремонт і профілактику машин, а також на всередині об'єктну перекидання, простої з організаційних причин, дні (ТО=17 днів);

-середнє кількість змін за один день ();

- сумарний обсяг робіт на характерній ділянці, м3 (Q=49652,08м3; Q=133688,7м3).

Календарну тривалість спорудження земляного полотна на ділянці з лінійними обсягами робіт і в складних природних умовах призначають з таким розрахунком, щоб виконання зосереджених земляних робіт було закінчено до походу лінійних.

При цьому слід враховувати, що лінійні роботи виконують тільки в теплий період року.

При розташуванні зосереджених робіт ближче до кінця споруджуваної дороги, земляне полотно зводять від початку траси і навпаки. У кожному конкретному випадку потрібно дати короткі міркування щодо вибору напрямку потоку. Час початку лінійних робіт і простої через метеоумови приймають по дорожньо-кліматичному графіком.

Т=192-27-10-17=138

ділянку №2: Луг, ліс з d lt; 16 см

дільниця №1: Ліс з d gt; 16 см, рілля


6. Проектування технологічної послідовності проведення робіт


Технологічна послідовність спорудження земляного полотна залежить від його конструкції, місцевих умов, пори року і т.д. Так, технологічна послідовність при спорудженні земляного полотна на болоті або скельному грунті значно відрізняється від послідовності спорудження земляного полотна з бічних резервів

Технологічна послідовність спорудження земляного полотна:

a) зняття рослинного шару;

b) розробка грунту у виїмці:) переміщення грунту;) пошарове вирівнювання;) ущільнення;) профілювання земляного полотна;) рекультивація земель (тільки на ділянках з боковим резервом).

Проектування варіантів дорожньо-будівельних загонів.

Вибір раціональних типів машин для зведення земляного полотна автомобільних доріг залежить від декількох факторів:

a. технічні можливості застосування тих чи інших машин в даних умовах рельєфу;

b.конструкціі земляного полотна і розташування резервів грунту, його якості і труднощі розробки; .організаціонних умов виробництва робіт, головним з яких є терміни закінчення зведення земляного полотна; .Умова повного завантаження обраних машин протягом усього терміну виконання робіт.

У курсовому проекті передбачено проектування дорожньо-будівельних загонів для кожного характерного ділянки.

7.Разработка технологічної карти на зведення земляного полотна


Технологічні карти являють собою подальшу деталізацію проекту організації робіт. Їх складають на кожен характерний ділянку. При розстановці машин по захваткам необхідно повністю завантажувати роботою кожну з них. При неповному завантаженні якої-небудь машини на окремій захватці вона, по можливості, повинна бути використана на іншій роботі.

Вихідними даними для розробки технологічної карти є:

1) довжина захватки b, яка до...


Назад | сторінка 3 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування виробництва земляних робіт при спорудженні земляного полотна з ...
  • Реферат на тему: Проектування виробництва робіт по спорудженню ділянки залізничного земляног ...
  • Реферат на тему: Виробництво робіт по спорудженню ділянки залізничного земляного полотна
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення робіт з утримання дорожнього покриття т ...
  • Реферат на тему: Проект організації робіт по спорудженню земляного полотна