ити утворення черг з літаків перед зльотом.
Міжнародний аеропорт Про Хара - найбільший аеропорт, розташований в північно-західній частині Чикаго, Іллінойс, США, в 27 км на північний захід від Чикаго. Це найбільший хаб United Airlines і другий за розміром хаб American Airlines. Оператором аеропорту є Департамент Авіації Чикаго. У 2005 році в аеропорту було вироблено 972,246 зльотів-посадок, в середньому 2,663 в день. До 2005 Про Хара був найбільш завантаженим аеропортом світу за кількістю зльотів-посадок. В аеропорту Про Хара в даний час відбувається більш шостої частини всіх відмін рейсів США. Міжнародний аеропорт Про Хара - другий по завантаженості аеропорт як у США, так і в світі, після Міжнародного аеропорту Хартсфілд-Джексон Атланта з 89,379,287 пасажирами, які пройшли через аеропорт у 2007 році; на 5,3% більше, ніж в 2006. Міжнародний аеропорт О'Хара визнавався кращим аеропортом Північної Америки читачами американського видання Business Traveler Magazine і Global Traveler Magazine.
До більш «дешевим» аеропортам відносяться City Airport в Детройті, Love Field в Далласі, < b align="justify"> Reagan airport у Вашингтоні і багато інших.
1.2 Нові проекти США
Система повітряних перевезень наступного покоління
Система повітряних перевезень наступного покоління, або скорочено NextGen - це модернізація існуючої системи УВС наземного базування в систему майбутнього, що базується на супутниках. Це перетворення надзвичайно важливо для безпечного обслуговування літаючих в США пасажирів. Якщо нічого не буде зроблено, і без того величезні витрати через затримки і простоїв тільки виростуть. Нові технології, засновані на використанні супутників, помітно поліпшать безпеку, можливості та ефективність використання ВПП і повітряного простору, і в той же час дозволять зробити процес менш шкідливим для навколишнього середовища, зменшуючи згоряння палива, викид вуглекислого газу і шум.
Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) з вигодою використовує існуючі технології і розширює свої можливості, щоб переваги NextGen були доступні людям вже зараз. У даному інформаційному листку пояснюється концепція NextGen, дається опис різних етапів польоту і технологій, що лежать в основі NextGen.
Список наприкінці містить нових з численних галузевих партнерів - включають авіалінії, виробників, державні, місцеві та закордонні уряди, університети й асоціації - які об'єднують свої сили з FAA, щоб покращити нашу систему повітряного простору.
Федеральний уряд США виділить $ 4200000 на установку нових навігаційних систем на 35 літаків авіакомпанії JetBlue в надії на те, що для авіаційної індустрії підвищення показників продуктивності цих літаків стане стимулом для інвестицій у розмірі до $ 20 млрд в Протягом наступних десяти років.
Розробляється протягом багатьох років система, відома під назвою NextGen, повинна надати небачений раніше рівень точності, який, за словами авіаційного агентства, знизить рівень щільності трафіку, дозволить здійснювати прямі перельоти, знизить кількість затримок і збільшить економію палива.
Нинішня система заснована на радарах, за допомогою яких відстежується місцезнаходження літаків, а диспетчери керують злетами, посадками і моделюють польоти для збереження літаків на безпечній відстані. Але радар, що представляє собою технологію минулого століття, яка використовує радіохвилі для виявлення об'єктів, є менш точним інструментом в порівнянні з GPS-сигналами, переданими супутниками на наземні станції.
Багато повітряні судна обладнані технологією GPS, але NextGen є багатогранною системою, здатною об'єднувати дані в інформаційну систему, що управляє перельотом з моменту виходу літака з гейта в одному аеропорту і до прибуття в іншій.
Мережа наземних станцій системи NextGen повністю охопить територію США до 2013 року. А вже до 2020 року всі комерційні літаки будуть зобов'язані використовувати цю систему.
В авіаційному агентстві оцінюють зниження затримок рейсів при використанні системи NextGen на 20 відсотків, що дозволить скоротити витрати на паливо і значно знизить рівень викидів вуглекислого газу. Якщо інвестиції в літаки JetBlue підтвердять все це, то у агентства з'явиться вагомий аргумент для інших авіаліній.
Після зльоту
Політ літака в США на сьогоднішній день найчастіше відстежується радаром. Нова система Автоматичного залежність Спостереження - Радіомовлення ( Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS-B) використовує сигнали супутника GPS для більш...
