отор барабанного типу
Переваги ротора барабанного типу - жорсткість і висока вібростійкість. Найміцніший, дешевий і простий.
Недоліки ротора барабанного типу - велика маса і пов'язана з цим трудомісткість виготовлення.
Ротор змішаного (барабанно-дискового) типу має більш складну технологію виробництва, але в 3-4 рази меншу масу.
Малюнок 6 - Ротор змішаного типу.
Переваги - поєднання високої міцності в радіальному напрямку з великою згинальної жорсткістю при невеликій масі і прийнятною технологічності.
Лопатки - аеродинамічні профілі, рівномірно розташовані на обертових або нерухомих ободах (вінцях). Лопатка складається з профільної частини, яка обтекается потоком повітря або газів і замкової частини, за допомогою якої вона кріпиться до ротора. По висоті перо лопатки має геометричну закрутку відповідно до закону зміни швидкостей: чим далі від центру обертання, тим більше лінійна швидкість при одній і тій же кутовий частоті обертання ротора.
Умовою ефективної роботи лопаток є режим безвідривного обтікання їх профілю набігаючим потоком повітря. Максимальна ефективність досягається при направленні потоку повітря по дотичній до профілю лопатки - на номінальному режимі роботи двигуна, який є розрахунковим режимом роботи двигуна.
безвідривно обтікання забезпечується у вузькому діапазоні кут обтікання 10 0 - 15 0, за межами якого починається зрив потоку з профілю лопаток, що викликає помпажние явища.
Способи кріплення лопаток (типи замкової частини) на осьовому компресорі:
замок типу «ластівчин хвіст»;
замок зубчікового типу;
т-образні
. 2.4 Камера згоряння
У камерах згоряння внутрішня енергія палива при спалюванні перетворюється на потенційну енергію робочого тіла. У сучасних ГТУ використовується рідке або газоподібне паливо. Для спалювання палива необхідний окислювач, яким служить кисень повітря. Повітря підвищеного тиску надходить в камеру згоряння після компресора.
При спалюванні палива утворюються газоподібні продукти згоряння високої температури, які перемішуються з додатковою кількістю повітря. Утворений гарячий газ (робоче тіло) направляється в газову турбіну.
Найпростіша камера згоряння (малюнок 7) складається з топлівораздающего пристрою 8, регістра первинного повітря 2, полум'яної труби 3 і змішувача 4, які розміщуються в корпусі 7. Корпус навантажений тиском зсередини.
Топлівораздающее пристрій (пальник або форсунка) 8 подає паливо в зону горіння 6. Все повітря, що подається в камеру згоряння, розділяється на два потоки. Менша частина повітря (первинне повітря) в кількості, необхідній для підтримки процесу горіння, надходить через регістр 2 в зону горіння. Велика частина повітря (вторинне повітря) в процесі горіння не бере, а проходить між корпусом 7 і полум'яною трубою 3, охолоджуючи її. Потім, пройшовши через змішувач 4, цей повітря перемішується з продуктами згорання в зоні змішання 5, охолоджуючи їх до заданої температури.
Малюнок 7 - Камера згоряння ГТУ: 1 - підведення палива, 2 - регістр, 3 - полум'яна труба, 4 - змішувач, 5 - зона змішання, 6 - зона горіння, 7 - корпус, 8 - топлівораздающее пристрій (форсунка)
Конструкція камери згоряння залежить від призначення і схеми ГТУ, параметрів її циклу і виду палива.
За конструктивними ознаками вбудовані камери згоряння можуть бути кільцевими, трубчасто-кільцевими і секційними. В даний час в стаціонарних ГТУ, особливо транспортних, все частіше застосовуються камери згоряння, що об'єднують ознаки трубчасто-кільцевих, секційних та індивідуальних.
У напрямку потоків камери згоряння підрозділяють на прямоточні і протиточні. У прямоточних продукти згоряння і повітря мають однаковий напрямок, а в протиточних їх напрямок зустрічне.
Камери згоряння підрозділяються також по кількості пальників на одній полум'яної трубі на одногорелочние і многогорелочние.
1.2.5 Корпус ГТ
Корпус турбіни, як і корпус компресора, виконується роз'ємним і складається з верхньої та нижньої половин.
Литий корпус турбіни з внутрішньої теплоізоляцією показаний на малюнку 8. Верхня 1 і нижня 7 половини корпусу мають фланці на горизонтальному роз'ємі і з'єднуються один з одним болтами. Крім того, є вертикальний технологічний роз'єм. Газ надходить у корпус турбіни через вхідний патрубок 8, а йде через два вихлопних патрубка 6.
Рисунок 8 - Корпус...
