ального значення. Нині вона проходить від ст.Байкал до ст.Култука (довжина - понад 85 км). Унікальність цієї грандіозної споруди полягає в тому, що жодна залізниця в світі не володіє такою величезною кількістю рукотворних об'єктів: 40 тунелів, 16 галерей, 470 віадуків, мостів та водопропускних труб, близько 280 підпірних стінок, і це не рахуючи різних станційних будівель, також є пам'ятками архітектури вікової давнини. На КБЖД знаходиться золота пряжка Транссибірської магістралі lt; # justify gt; Адміністративно-територіальна едініцаТерріторія, Тис. кмІЧісленность населення, тис.чел.В тому числі населенню %% до всього населеніюПлотность населення чол/кмІгородское сельскоегородскоесельскоеІркутская область745,52624,52202,8421,783,916,13,5Республіка Тива170,5309,7146,0163,747,152,91,8Республіка Хакасія61,9582 , 4411,4171,070,629,49,4Республіка Бурятія351,31042,7624,1418,659,940,13,0Усть-Ординський Бурятський АО22,4143,3-143,3-1006,4Евенкійскій АО767,619,95,914,029,670,40,025Таймырский(Долгано-Ненецкий)АО862,145,229,016,264,235,80,05Итого2981,34767,73419,21348,5355,3344,724,2
За розмірами вантажних перевезень ВСЖД займає одне з перших місць. У 1969 вантажообіг Східно-Сибірської залізниці склав 138 млрд. т · км (5,8% від вантажообігу мережі). Більше 90% вантажообігу освоюється електричної, а близько 10% - тягою тепловоза. У загальному обсязі вантажообігу транзит складає 15%, ввезення 12%, вивезення 34% і місцеве повідомлення 39%. У числі транзитних вантажів найбільшу питому вагу мають чорні метали, нафтовантажі, хлібні вантажі, продукція легкої і харчової промисловості, машинобудування, хімії. Ввозять метали, будматеріали, нафтопродукти, продукцію машинобудування, легкої і харчової промисловості і частково хлібні вантажі; вивозять лісоматеріали, нафтовантажі, залізну руду, вугілля, продукцію лісохімії. У місцевому сполученні переважно перевозяться будівельні вантажі, вугілля, лісоматеріали, нафтопродукти, продукція сільського господарства. Грузонапряженность залізниці приблизно в 1,5 рази вище среднесетевой.
Досить значний на дорозі питома вага транзитних перевезень.
Серед вивезених по дорозі вантажів переважають ліс, вугілля, залізна руда і хлібні вантажі. Великий обсяг відправлення круглого лісу на станціях, розташованих на ділянках Тайшет-Усть-Кут, Хребтова-Усть-Ілімськ. Головними центрами, відправляючими продукцію переробки деревини, є Братськ, Усть-Ілімськ (з найбільшими лісопромисловими комплексами) і Іркутськ.
Найбільші відправники вугілля-станції Черемхово і Жаргон (поблизу Черемхова), Азей і Нюра (поблизу Тулуна), Загустай (поблизу Гусиноозерская). Залізну руду відправляють станції Коршуниха - Ангарська (м Железногорськ-Ілімськ), хліб - станції, розташовані в лісостеповій та степовій смузі від станції Тулун до Південної Бурятії.
Завозяться головним чином нафтові вантажі, чорні метали та мінеральні будівельні матеріали. Нафтові вантажі отримують Іркутськ, Улан-Уде, Братськ, Усть-Кут (для перевалки на річкові судна, що перевозять нафтовантажі в Якутію і Бодайбинский район Іркутської обл.). Сира нафта надходить із Західного Сибіру по нафтопроводу в Ангарськ на крупний нафтопровідний завод. Виробляються на ньому світлі і темні нафтопродукти розвозяться залізницею як місцевими споживачам, так і далеким - в Забайкаллі і на Далекий Схід. Чорні метали отримують в основному такі машинобудівні центри, як Іркутськ і Улан-Уде, мінеральні будівельні матеріали і сировина для виробництва -Іркутск, Братськ, Ангарськ та ін.
У межах дороги перевозяться вугілля, ліс, хліб і будівельні матеріали.
Транзитом через Східно-Сибірську дорогу йдуть із заходу на схід нафтові вантажі із Західного Сибіру, ??хліб із Західного Сибіру і Казахстану і чорні метали Уралу і західної Сибіру, ??а зі сходу на захід - ліс Читинської обл. і почасти Далекого Сходу.
Східно-Сибірська дорога взаємодіє з важливими річковими шляхами-Ангарой і Оленою. Тому в районі її тяжіння потрапляють північні райони Іркутської обл. і майже вся Якутія.
Найбільш важливими транспортними вузлами є Іркутськ, Улан-Уде, Черемхово, Ангарськ, Тайшет, Братськ, Усть-Кут.
Також розвинені електроенергетичні ресурси. На Східно-Сибірської дорозі є як теплові електростанції (Ангарська, Іркутська, Гусиноозерская, Читинська), так і гідроелектростанції (Іркутська, Братська). Вироблена електроенергія частково використовується в Східному Сибіру, ??а також передається в інші райони країни.
Електроенергії в 1969 вироблено 64700000000. квт · ч (понад 14% вироблення РРФСР). Головну частку вироблення електроенергії дає Іркутська енергосистема, об'єднуюча Братську і Іркутську ГЕС і ряд великих теплових електростанцій. Будується (1971) Усть-Ілімськ ГЕС потужністю 3 600 Мвт (3...
