/p>
липня 2001 року. Ларрі Сильверстайн власник комплексу WTC укладає орендну угоду на 99 років на весь комплекс на суму 3.6 мільярда доларів. Страховка також включає акти тероризму.
6 вересня 2001 компанія United Airlines продає +3150 опціонів опціону - договір lt; # justify gt; РОЗДІЛ 2. НЕОФІЦІЙНА ВЕРСІЯ
Для початку знову ж наведемо трохи історії:
липня 1945. Бомбардувальник B - 25 заблукав у тумані і врізався в хмарочос Empire State Building. Будівля стоїть досі.
Лютий 1975 року. Пожежа на 6 поверхах WTC. Будівля не обрушилося. Після цієї події пожежні визнали за необхідне встановити розбризкувачі.
травня 1988 року. 62-поверховий хмарочос в Лос-Анджелесі горів 3:00. Пожежа трапилася на 4 поверхах. Будівля також стоїть і донині.
лютого 1991 року. Пожежа в 38-поверховому хмарочосі в Філадельфії. Горів 19 годин на 8 поверхах. Він не впав.
жовтня 2004 року. Хмарочос у Венесуелі побудований в 1976 році горів 17 годин на 26 поверхах. Пожежа досяг даху. Обвалення не сталося.
лютого 2005 року. Готель «Віндзор» в Мадриді - 32-поверхова вежа з рамою з армованого бетону, горіла майже 24 години. 10 верхніх поверхів вигоріло повністю, і вони обрушилися. Але будівля так і стоїть
А тепер найцікавіше. 11 вересня 2001. 2110-поверхових хмарочоса в центрі Манхеттена, прогорівши 56 і 103 хвилини відповідно на 4 поверхах, обрушилися дощенту.
Будівля з 200000 тон сталі, 350000 кубометрів бетону, зі стрижнем з 47 коробчатих колон 90 на 40 см завтовшки, були зруйновані 40000 галонів авіаційного гасу? Більше того, обидві вежі склалися зі швидкістю предмета, скинутого з даху цього хмарочоса. Іншими словами зі швидкістю вільного падіння. Як же так сталося?
2.1 Літаки
У жовтні 2001 року в Інтернеті з'явилися дві статті, де були озвучені перші згадки про те, що ж відбулося насправді. Одну зі статей написала Керол Валентайн: Операція 911: Пілотів-камікадзе не було raquo ;. Ця стаття вказала на можливість дистанційного керування великими реактивними літаками. Те, що така технологія існує - загальновідомо. І те, що вона вже була випробувана американцями нам також відомо. Ця технологія розроблена фірмою Northrop Grumman для використання в літаку «Глобал Хок», американському безпілотному військовому літаку з розмахом крил як у «Боїнга» - 737. Раз вже можна дистанційно керувати «Боїнгом» - 757 або 767, чи не могли літаки, які врізалися в Вежі-Близнюки і в Пентагон (у припущенні, що це зробив більше, ніж один літак) управлятися дистанційно? У цьому випадку не потрібно буде дотримуватися неймовірною гіпотези про те, що чотири лайнера були одночасно захоплені дев'ятнадцятьма арабськими терористами на борту.
Інший матеріал, який розглядає можливість дистанційного керування «Боїнг», написав Джо Віалс:
«У середині сімдесятих ... дві Трансамериканська корпорації співпрацювали з Агентством з новітнім оборонним проектам (DARPA) над проектом, спрямованим на полегшення дистанційного перехоплення викрадених американських літаків. [Ця технологія] ... дозволила наземним фахівцям ... повністю перехоплювати управління комп'ютеризованою системою управління польотом [викраденого літака] на відстані. Починаючи з моменту перехоплення, незалежно від бажань викрадачів або екіпажу, викрадений літак можна було повернути і приземлити автоматично на будь-якому аеродромі, так само просто, як радіокеровану модель .... [Це і була] система, застосована для спрощення прямого управління з землі чотирма літаками, використаними для високоточних атак в Нью-Йорку і Вашингтоні 11-го вересня 2001 року. »
Але в цій теорії є вада: хоча технологія дистанційного керування «Боїнг» безумовно існує, і може бути встановлена ??(або вона вже є стандартною) на чотирьох Боингах, зробити так, щоб всі чотири дистанційно керованих літака злетіли протягом години було б непросто, і для цього треба було б більше посвячених людей, ніж необхідно (чим більше людей бере участь, тим більш ймовірна помилка або витік інформації). Знадобилися б не тільки співробітники авіакомпаній United Airlines і American Airlines для координування обраних рейсів, але також чотири команди для дистанційного керування, по одній на кожен викрадений літак.
Враховуючи вартість ставок у цій операції, при якій повинні були загинути тисячі громадян США, можливість помилки виключалася. Потрібен був бездоганний план, а дистанційний угон чотирьох літаків - це сценарій, де занадто багато можливостей для того, щоб щось пішло не так.
Реально втілений план дивовижно простий, якщо в ньому розібратися, і він б...
