м'яса. Вологість повітря в рефрижераторних камерах повинна бути такою, щоб тиск парів води в тканинах м'яса не перевищувало тиску водяної пари в повітрі. Відносна вологість в камерах при перевезенні морозива м'яса повинна бути 95%, а охолодженого 90%. Оскільки повністю уникнути усушки м'яса в процесі перевезення неможливо, то встановлюється норма природного убутку в розмірі 0.34% від маси партії вантажу.
. Вантажний план
твиндеках №1 (верхній) 320 м?:
Субпродукти - 128 т. 3.00 м?/т
твиндеках №1 (нижній) 440 м?:
Масло вершкове - 146.7 т. 2.25 м?/т
твиндеках №2 670 м?:
Субпродукти - 223.3 т. 2.28 м?/т
твиндеках №3 720 м?:
М'ясо яловичина - 240 т 3.00 м?/т
твиндеках №4 690 м?:
М'ясо яловичина - 230 т. 3.00 м?/т
Трюм №1 380 м?:
Масло вершкове - 190 т. м?/т
Трюм №2 1710 м?:
М'ясо яловичина - 570 т. 3.00 м?/т
Трюм №3 1470 м?:
М'ясо яловичина - 490 т. 3.00 м?/т
Трюм №4 1260 м?:
М'ясо яловичина - 420 т. 3.00 м?/т
4. Визначимо координати центру ваги і посадку завантаженого судна
Абсциса центру ваги судна:
=Mx /? =- 23941.36/7828.7=- 3.06 м.
аплікат центру ваги судна:
=Mz/P=52699.78/7828.7=6.73 м.
Об'ємне водотоннажність (об'єм води витісненої судном):
=P /? =7828.7/1.025=7637.8 м?/Т.
Використовуючи об'ємне водотоннажність знаходимо допустиме значення аппликати центру ваги судна:
доп. =6,74
Значення Xg чисельно приймаємо рівним Xc і знаючи об'ємне водотоннажність, знаходимо осадку носом dн і кормою dк, використовуючи діаграму Фірсова:
dн=6,42 м.
dк=7,25 м.
Диферент дорівнює:
=dн - dк=6,42 - 7,25=- 0,83 м.
Середня осаду:
DС=(dн + dк)/2=(6,42 + 7,25)/2=6,34 м.
Використовуючи середню осадку знаходимо аплікат метацентра:
=7,15 м.
метацентричної висота дорівнює:
=Zm - Zg=7,15 - 6,73=0,42 м.
5. Розрахунок потреби в сепараційних матеріалах
Рід грузаНорма витрачання матеріалів на 1 тонну грузаЛес, м Папір, кгКрафт - папір, кгБрезент, м Мешковые0.1020.1290.153___Ящичные0.0410.001580.043___Бочковые0.0178______Киповые0.0660.0920.0580.5
. Субпродукти: 351.3 т - пакети
Ліс: 14.4 м;
Папір: 0.56 кг;
Крафт - папір: 15.11 кг.
. Масло вершкове: 336.7 т - пакети
Ліс: 13.8 м;
Папір: 0.56 кг;
Крафт - папір: 15.11 кг.
. М'ясо яловичина: 1950 т - кіпові
Ліс: 128.7 м;
Папір: 179.4 кг;
Крафт - папір: 113.1 кг.
Брезент: 975 м.
Всього: Ліс: 156. 9 м; Папір: 180.5 кг; Крафт - папір: 142,7 кг; Брезент: 975 м.
Примітка: Брезент був замінений на плівку в кількості 975 м.
6. Маніпуляційні знаки
а.- Обережно, крихке; б.- Боїться нагрівання; в.- Боїться вогкості; р - боїться випромінювання; д. - боїться морозу; е. - швидкопсувний вантаж; ж.- Герметична упаковка; з.- Крюками безпосередньо не брати; і.- Місце стропування; к. - місце підйому візком; л.- Верх, що не кантувати; м. - центр ваги; н.- Тропічна упаковка
7. Розрахунок критеріїв раціональної завантаження.
. 1 Критерій використання вантажопідйомності і вантажомісткості.
Критерієм вантажомісткості є відношення питомої навантажувального обсягу до питомої вантажомісткості:
Кu== 1.
.2 Критерій місцевої міцності відсіків
Критерієм оцінки раціонального завантаження судна з погляду місцевої міцності є ставлення фактичної навантаження до гранично допустимої:
Кu= lt; 1
Кu= lt; 1 - умова виконана.
Кu= lt; 1 - умова виконана.
Кu= lt; 1 - умова виконана.
Кu= lt; 1 - умова виконана.
.3 Розрахунок критеріїв загальної міцності
Критерієм загальної міцності є ставлення фактичної навантаження до гранично допустимої:
K oпт =? 1
Для визначення оптимального значення величини згинального моменту слід виконати:
. Визначити оптимальний згинальний момент:
...
