p align="justify"> Перевірку правильності установки щіткотримачів щодо остова роблять за допомогою шаблону, що має форму скоби з упорами.
У тягових електродвигунів площину симетрії щіток повинна проходити через центр якоря.
При незначних і некрізних пошкодженнях глазурі ізолятори при поточному ремонті не замінюють.
Розроблені отвори під болти у корпусу щіткотримачів відновлюють наплавленням. При поточному ремонті тріщини корпусів обробляють і заварюють газовим полум'ям з попереднім підігрівом. Заварювати тріщини біля основи припливу забороняється. Для зменшення розмірів обойм під щітку дозволяється проводити їх осадку в гарячому стані або відпал при температурі 600-650 °. Після термічної обробки розміри обойм доводяться до норми шляхом протягання або опиловки.
1.4 Умови роботи
Локомотиви і мотор-вагонний рухомий склад працюють в різних кліматичних зонах, а отже і за різними стандартами: ГОСТ 15150 і ГОСТ 15543. Основна частина Росії розташована в зоні помірного клімату ( У ). Основна частина БАМу знаходиться в зоні помірно-холодного клімату ( УХЛ ). ТЕД у виконанні У розраховані на роботу при температурі навколишнього повітря від +40 до - 50 ° С, а при виконанні УХЛ від + 40 до - 60 ° С. ГОСТ 15150 встановлює, що ТЕД у виконанні У і УХЛ можна експлуатувати в теплих, вологих, жарких сухих і дуже жарких сухих кліматичних районах з температурою повітря вище 40 ° С.
При високих температурах відбувається інтенсивне старіння ізоляційних матеріалів, а також порушується монолітність таких вузлів ТЕД як колектори, моноблочні полюсні системи зниження ізоляційних властивостей щіткотримачів. Низькі температури, крім того, збільшують жорсткість шляху і як наслідок, відбувається збільшення динамічного впливу на щітковий вузол в цілому особливо при опорно-осьовому підвішуванні.
Висока вологість повітря зменшує опір ізоляції, що може призвести до її пробою і виходу з ладу щіткового вузла. Різкі перепади температури з високою вологістю повітря можуть призвести до обмерзання. Колектор покривається інеєм, що викликає сильне іскріння. Крім того, висока вологість повітря викликає прискорену корозію деталей кріплення щіткотримачів виконаних з металів.
Пил, що міститься в повітрі, осідаючи на ізольованих поверхнях, знижує опір електричної ізоляції, а також теплопровідність, що може призвести до перегріву з'єднань. Пил справляє абразивну дію на рухомі деталі щіткотримачів і тим самим викликає їх підвищений знос, а також на ізоляційні та антикорозійні поверхні і прискорюючи їх старіння.
У літній час в умовах Сибіру, ??Півночі і Далекого Сходу і Уралу повітря насичене комахами. Осадження їх залишків на охолоджуваних поверхнях і у вентиляційних каналах знижує інтенсивність охолодження в більшою мірою, ніж пил. Органічна суміш є струмопровідної, що представляє велику небезпеку для деталей, що знаходяться під напругою.
На щітковий вузол впливають вібрації, які з підвищенням швидкості руху зростають.
Напруга в контактній мережі може коливатися в широких межах. Для ЕПС постійного струму номінальна напруга в контактній мережі може коливатися від 2 200 В і до 3850 В. У той же час при рекуперації напруга може підніматися до 4000 В. При таких перепадах живлячої напруги щіткотримачів повинен надійно працювати.
2. Основні несправності і причини їх виникнення
Таблиця 1 - Способи усунення дефектів
Найменування деталіНеісправность, ізносСпособ устраненія123Кронштейни і щёткодержателіОслабленіе посадки пальців в кронштейні ізоляторів пальцахОслабленіе ізоляторів усунути установкою ізоляції з міканітаПоврежденіе різьблення гребінки.. Пошкодження не більше 20% виправити розчищенням западин. При великих розмірах пошкоджень виправити наплавленням і нарізкою. Зниження опору ізоляції пальцевДефектную ізоляцію замінити, фарфоровий ізолятор заменітьТраверсаІзнос різьбового з'єднання стопорного пристрою. Перевірити різьбові отвори, стан стопорного пристрою Траверсу (крім зубів) забарвити емаллю ГФ - 92-ХСКорпус щёткодержателяТрещіни в корпусі. Тріщини обробити, заварити газовим зварюванням з попереднім підігрівом. Знос щіткових гнізд. Відновити електролітичним меднением. Тріщини на пружинах, втрата пружності. Пружини з тріщинами, що втратили пружність, замінити. Натискання пальців на щітку отрегуліроватьІзнос щіток, відколи, руйнування арматури. Щітки замінити. Забороняється установка на один тяговий двигун електрощіток різних марок
3. Норми м...
