з рейок, що не викликані зіткненнями або перекидання;
) падіння перевезеного вантажу або відкинутого колесом ТС предмета на людину, тварина або інше ТЗ;
) наїзди на осіб, які не є учасниками дорожнього руху;
) наїзди на раптово з'явилося перешкоду (впав вантаж, дерево, деталь автомобіля);
) падіння пасажирів з рухомого ТЗ або всередині його внаслідок різкого гальмування, прискорення або зміни напрямку руху.
Падіння пасажирів, що виникають при зіткненнях, перекиданнях або наїздах ТЗ на перешкоди, до інших обставин не відносяться.
Причини ДТП підрозділяють на суб'єктивні і об'єктивні.
До суб'єктивних причин ДТП відносяться:
порушення Правил дорожнього руху (ПДР) водієм, пішоходом, пасажиром, іншим учасником дорожнього руху;
порушення правил безпеки руху та експлуатації ТЗ.
Об'єктивними причинами ДТП вважаються:
недоліки в плануванні вулиць і автомобільних доріг;
освітленість проїжджої частини в темний час доби;
стан дорожнього покриття;
різні засоби регулювання, в тому числі дорожні знаки;
гальмівні, маневрені та інші властивості ТЗ.
Статистика показує, що найбільш поширеними причинами ДТП, залежними від водія, є:
перевищення встановленої швидкості руху (17% ДТП);
недотримання безпечної дистанції руху ТЗ, а також необхідного бокового інтервалу, що забезпечує безпеку руху;
керування ТЗ в стані сп'яніння (25% ДТП);
порушення правил обгону (15% ДТП);
недотримання черговості проїзду;
порушення правил маневрування (9% ДТП);
інші причини - різке гальмування, відсутність світлових покажчиків маневру, ігнорування заборонних знаків, сон за кермом і т. д.
Всі ДТП підлягають обліку. Облік ДТП здійснюється для вивчення причин і умов їх виникнення, а також вжиття заходів щодо усунення цих причин та умов. На кожне ДТП заповнюється картка обліку ДТП.
Картка обліку ДТП включає 76 показників, що характеризують стан ТЗ: стан дороги, наявність засобів регулювання дорожнього руху, перелік порушень ПДР та ін.
При обліку до реєстрації ДТП до числа загиблих відносяться люду, які померли не тільки на місці події, але також від отриманих травм протягом 7 діб з моменту ДТП. До пораненим відносять кожного постраждалого в ДТП, який був госпіталізований або якій призначено амбулаторне лікування.
У державну статистичну звітність, здійснювану МВС Росії, включаються всі ДТП, при яких були загиблі або поранені. Решта ДТП, реєструються і аналізуються на регіональному рівні, а також окремими міністерствами і відомствами.
3. Експертиза дорожньо-транспортної пригоди
Мета службового розслідування полягає у встановленні обставин, умов і причин виникнення ДТП, виявленні порушень встановлених норм і правил, що регламентують безпеку дорожнього руху, а також у розробці заходів щодо усунення причин пригод. Службове розслідування має виявити організаційно-технічні та інші недоліки в роботі автотранспортного підприємства, що послужили причиною ДТП або зробили вплив на нього. Повинні бути встановлені особи, відповідальні за порушення правил, інструкцій і наказів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху та за виявлені недоліки.
Судова експертиза ДТП - це процесуальна дія, що досліджує обставини справи про ДТП з метою виявлення фактичних даних, які можуть з'явитися доказом для встановлення істини у кримінальній і цивільній справі. Такі фактичні дані можуть мати значення для перевірки даних, отриманих на основі інших доказів.
Метою експертизи є науково обгрунтоване відновлення обставин процесу події і встановлення об'єктивних причин ДТП. Експертиза дозволяє виявити фактичні дані, які можуть з'явитися доказом для встановлення істини по цивільній або кримінальній справі. Такі фактичні дані можуть мати значення для перевірки даних, отриманих на основі інших доказів.
Найбільш часто автотехнічну експертизу проводять у справах про автотранспортні пригодах (злочинах) про випуск в експлуатацію технічно несправних ТЗ.
Судову експертизу ДТП проводять за дорученням слідчих і судів у передбаченому законом порядку особи, які мають спеціальні пізнання.
Оскільки всі ДТП пов'язані з кримінальною відповідальністю винних і їх подальшим покаранням, то матеріали по таким ДТП перед...
