, які встановлюються з урахуванням робочих розмірів гірського і транспортного устаткування.
Систему розробки вибирають на основі вивчення та аналізу властивостей порід і умов залягання корисної копалини, з урахуванням міцності порід, кута падіння покладу, глибини залягання корисної копалини, потужності наносів і т. д.
При куті падіння родовища не більше 120 і значній довжині простягання приймають, як правило, бестранспортние систему розробки. Так як у нас кут падіння рудного покладу дорівнює 450, приймаємо транспортну систему розробки.
Основні характеристики транспортних систем розробки:
? розкривні породи засобами колісного транспорту переміщують в зовнішні відвали;
? умови застосування - будь-яка форма родовища і будь фортеця порід;
? характерне забойное і транспортне устаткування - екскаватори, автомобільний транспорт.
. 2 Технологічна схема комплексної механізації
При формуванні комплексів обладнання (вантажопотоків) виходять з принципів механізації відкритих гірничих робіт, сформульованих академіком Н. В. Мельниковим.
Принцип поточности
Засновані на цьому принципі технологічні схеми і комплекси устаткування вантажопотоків забезпечують безперервність переміщення гірської маси від вибою до приймального пункту на поверхні. При цьому досягаються найбільш повна комплексна механізація всіх операцій в грузопотоке, найбільше використання всіх механізмів в часі, кращі економічні показники і можливість повної автоматизації. Засновані на даному принципі комплекси потокової технології успішно застосовуються при розробці пухких порід і включають роторні або ланцюгові багатоковшеві екскаватори, стрічкові конвеєри, консольні отвалообразователи, транспортно-відвальні мости.
Розробляються комплекси потокової технології для виїмки скельних порід, яка включає навантаження гірської маси в пересувні дробарки, а потім транспортування подрібнених гірських порід конвеєрами від забоїв до відвалів.
Принцип суміщення операцій
У цьому випадку операції з виїмки, транспортуванню і укладанні породи у відвал здійснюються однією машиною - екскаватором, при безтранспортних технологічних схемах - навантажувачем, скрепером або бульдозером.
Принцип незалежності операцій
У технологічних схемах, заснованих на цьому принципі, кожна операція виконується групою самостійних машин; наприклад, навантаження - екскаваторами, транспортування - автосамосвалами, отвалообразование - за допомогою бульдозерів. Технологічна схема складається з окремих ланок, кожне з яких пов'язане із суміжними ланками.
Продуктивна і економічна робота забезпечується, якщо число, потужність і робочі розміри машин в сусідніх ланках відповідають один одному. В іншому випадку простої і недостатня потужність обладнання в одній ланці знижують ефективність роботи всього комплексу.
Принцип незалежності операцій широко поширений, так як найбільш універсальний. На цьому принципі засновані циклічні технологічні схеми, за допомогою яких відпрацьовується більш 95% всіх обсягів скельних порід і переважна частина пухких порід на кар'єрах.
У даному курсовому проекті приймаємо наступну технологічну схему екскаваторного способу розробки: вантаження одноковшевими екскаваторами - транспортування автосамоскидами - отвалообразование бульдозерами.
Вибір технологічної схеми комплексної механізації розкривних і видобувних робіт роблять у наступній послідовності:
. Виходячи з аналізу гірничотехнічних умов розробки родовища, визначаються можливі технологічні процеси та обладнання для розкривних і видобувних робіт.
. Визначається технологічна схема механізації розкривних і видобувних робіт виходячи з виконаного аналізу і схем, рекомендованих норм технологічного проектування.
. Визначаються конкретні моделі обладнання по процесах на розкривних і видобувних роботах з урахуванням оптимального співвідношення між їх параметрами.
Визначення можливого устаткування для виконання розкривних і видобувних робіт проводиться на основі аналізу властивостей порід (насамперед фортеці рівний 11), умов їх залягання, потужності - покривають піщано-глинистих порід рівний 10 м і горизонтальної потужності покладу рівний 260 м, продуктивності кар'єру АК=9,0 млн. т/рік, обраної системи розробки - транспортної з вивезенням порід у зовнішні відвали, відстані переміщення порід до переробного комплексу 3,8 км, до відвалів 4,8 км, рельєфу місцевості - прийнятий рівнинний, проектної глибини кар'єра НК=219,18 м, ро...
