Використовують Самі Різні вантажозахватні органі: однорогі ї дворогі гаки, вантажопідйомні електромагніті серій М і ПМ, траверси, грейфер (ковшові захопи для навалочних вантажів), вантажні рами, СПЕЦІАЛЬНІ вантажозахватні Пристрої - кліщові захопи, спредери.
Цей тип кранів має широкий ДІАПАЗОН піднімальніх можливо і Різні довжина прольоту ї Вільота консолей, дозволяє широко використовуват конструкцію вантажопідйомного механізму на відкритих майданчиках.
Параметри Козлова кранів спеціального призначення - вантажопідйомність до 900 т, довжина прольотів більш 130 м, висота підйому до 80 м. Такі піднімальні Механізми іноді оснащують Додатковий вантажопідйомнімі засобими - монтажною стрілою, консольно-поворотним краном и т. п.
козлові крани комплектуються електроустаткування для силових ланцюгів змінного Струму напругою 380В, частотою 50Гц. Керування краном здійснюється з кабіни або з якихось підлоги помощью кнопкового пульта, пов'язаного Із краном.
Керовані з підлоги козлові крани вантажопідйомністю до 10 т зі швідкістю пересування до 1 м/з не підлягають реєстрації в органах нагляду, крани більшої вантажопідйомності допускаються до ЕКСПЛУАТАЦІЇ только после реєстрації. Разом з документами на реєстрацію винна представлятіся довідка про відповідність наземного шляху навантаженості установлюваного крана.
Легкі козлові крани застосовуються, в основному, при ремонті автомобілів, будівельно-дорожніх и других машин, а такоже при вантажно-розвантажувальних роботах при малих вантажопотоках. Смороду оснащуються ЕЛЕКТРИЧНА талями або ручними механізмамі підйому. Розміри й параметр кранів визначаються відповідно до технічного Завдання.
У спрощений віді козловий кран представляет собою мостовий кран, что опірається на стійки й призначеня для пересування по наземному рейковому шляху. Зовні ВІН нагадує чотірьохстійковій портал (монтажні козли), від якіх и здобувши свою Назв. Відповідно до вимог ГОСТ 7352-81 крани козлові електричної по призначеня розділяють на перевантажувальні, будівельно-монтажні й спеціального призначення.
Перевантажувальні крани експлуатуються на відкритих складах, что обслуговують засобими наземного рейкового ї безрейкового транспорту. Вантажопідйомність кранів 3,2 ... 50 т, прольоті 10 ... 40 м, висота підйому вантажу 7 ... 16 м. На їхній базі віпускають будівельно-монтажні й СПЕЦІАЛЬНІ крани.
Будівельно-монтажні крани забезпечують швидке перебазування з про єкта на об єкт, монтаж (демонтаж), складання в різніх Виконання з різнімі характеристиками: вантажопідйомність до 400 т, прольоті 60 ... 80 м, висота підйому вантажу 20 ... 30 м.
Крані спеціального призначення, что обслуговують гідротехнічні спорудження, секційне складання судів и ін., різноманітні по конструкції, робітнічого устаткування й характеристикам. За конструкції моста крани підрозділяють на двухконсольні ї безконсольні. При проведені БМР (будівельно-монтажних робіт), як правило, застосовують безконсольні крани.
Простота конструкції, керування й обслуговування, відносно низька ВАРТІСТЬ виготовлення кранів и їх ЕКСПЛУАТАЦІЇ обумовілі їхнє Широке Впровадження в народне господарство країни. Зазначені кран не вімагають спорудження спеціальніх дорогих естакаду. Фактічні витрати на експлуатацію Козлова кранів незначна перевіщують ті ж витрати на експлуатацію мостових кранів з аналогічнімі параметрами. До недоліків кранів слід Віднести малу висота підйому вантажу (у порівнянні зі стріловімі кранами), ограниченной площу РОБОЧОЇ зони.
Козловий кран для ведення БМР складається з моста (ригеля - від однойменного німецького слова - поперечка) балкової або ґратчастої конструкції, обпертися на две парі стійок (ніг). По мосту крана пересувається вантажний візок. Крані вантажопідйомністю до 5 т звічайна мают ригель у форме двотавра, по якім пересувається стандартна електроталь, ГОСТ предполагает випуск кранів типом КК (з вантажним візком) i ККТ (з електроталь). Козлові крани такоже розрізняють по виду з єднання ригеля зі стійкамі: тверда або гнучкий (шарнірній). При більшіх прольотах козлового крана одну пару стійок з єднують Із ригелем Жорсткий, а іншу - шарнірно, что віключає небезпеки Виникнення значний напруг у металоконструкції крана при впліві змінніх температур або відхіленні розміру колії кранового шляху від номінального значення.
Стійки крана, як правило, обпіраються на Чотири ходові візки (по две з кожної сторони). Два ходові візки (по одній з кожної сторони крана) - пріводні для пересування крана уздовж рейкового шляху. Для забезпечення стійкості крана стійкі попарно (у площіні руху крана) зв язані твердо тягами. Кабіну керування звічайна розміщають на стійці крана, Жорсткий пов язану з ригелем. На спеціальній ...
