високої кваліфікації виконавців і комплексної участі різних служб організації - планової, фінансової, облікової, юридичної [7, C.219].
На другому етапі формуються цілі, які необхідно досягти в ході реалізації податкової політики, що передбачає опис кінцевого стану системи, відповідного параметрам, заданим суб'єктом податкової політики.
На третьому етапі формування податкової політики здійснюється постановка завдань, які повинні забезпечувати конкретизацію цілей, визначених на другому етапі.
На четвертому етапі вибираються методи та засоби реалізації податкової політики, тобто конкретні інструменти і способи їх застосування, які можуть бути використані суб'єктом податкової політики для досягнення поставлених завдань.
Важливий етап стратегічного податкового планування в організації -оцінка ефективності розробленої податкової політики. Вона проводиться за деякими основними параметрами:
узгодженість податкової політики організації із загальною стратегією розвитку;
узгодженість податкової політики організації з передбачуваними змінами зовнішнього середовища;
внутрішня збалансованість податкової політики;
результативність обраної податкової політики;
прийнятність рівня ризику, пов'язаного з обраної податковою політикою;
реалізованість податкової політики.
Формування податкової політики, так само, як розробка будь-яких управлінських рішень, має грунтуватися на аналізі факторів, що впливають на діяльність суб'єкта податкової політики і вносять той чи інший внесок у визначення його пріоритетів у процесі прийняття цих рішень. У багатьох випадках характер такого впливу не може бути змінений за допомогою цілеспрямованого впливу підприємства і передбачає значну ступінь гнучкості готівка
2. Аналіз податкової політики підприємства на прикладі ВАТ «РЖД»
. 1 Характеристика діяльності підприємства ВАТ «РЖД»
ВАТ «Російські залізниці» - російська вертикально інтегрована компанія, власник інфраструктури, значної частини рухомого складу і найважливіший оператор російської мережі залізниць. Станом на 2012 рік входить до трійки найбільших транспортних компаній світу. Утворено на базі Міністерства шляхів сполучення Росії.
Єдиним акціонером товариства є Російська Федерація. Від її імені повноваження акціонера здійснюються Урядом Російської Федерації. Воно затверджує на посаді президента товариства, щорічно формує раду директорів і затверджує річні звіти. Голова ради директорів ВАТ «РЖД» з вересня 2011 - Андросов Кирило Геннадійович. Президент ВАТ «РЖД» - Якунін Володимир Іванович (з 14 червня 2005 року). Основні напрямки комерційної діяльності компанії - вантажні та пасажирські перевезення. Частка РЖД у вантажообігу транспортної системи РФ становить близько 42%, в пасажирообігу - близько 33%.
ВАТ «РЖД» володіє 99% залізничних магістралей в Росії загальною протяжністю 85 тис. км (виняток становлять ряд залізниць, керованих приватними компаніями, наприклад, Норильская залізниця та інших.), станціями і вокзалами, депо і диспетчерськими системами. По протяжності електрифікованих магістралей (43 тис. Км) Росія займає перше місце в світі. Станом на кінець 2007 року компанія присутня в 79 суб'єктах Росії і планує експансію ще в п'ять.
Також компанії належить близько 20000 локомотивів (близько 90% всього локомотивного парку), більше половини вантажних і велика частина пасажирських вагонів в РФ. Пасажирські локомотиви становлять близько 12%. Частина пасажирських перевезень по мережі ВАТ «РЖД», зокрема, у напрямку Москва - Санкт-Петербург, виконується приватними поїздами.
Станом на 31 грудня 2009 року загальна експлуатаційна довжина склала 85281 км, у тому числі по ширині колії 1520 мм - 84446 км, протяжність безстикової колії 74,4 тис. км, на мережі залізниць експлуатується 166975 стрілок, 138 тунелів і 30727 мостів.
Протяжність ліній, обладнаних автоблокуванням (АБ) і диспетчерською централізацією, становить 62055 км, або 72,9%. Пристрої залізничної автоматики і телемеханіки на мережі залізниць Росії обслуговують 203 дистанції сигналізації, централізації та блокування і 1 технічний центр автоматики і телемеханіки. 18 червня 2012 відкрито перший на мережі Технологічний центр управління приміським пасажирським комплексом Московської залізниці на Комсомольській площі - найсучасніше і високотехнологічне підприємство на інфраструктурі Російських залізниць.
Тяговий рухомий склад РЖД включає тепловози, електровози, електропоїзди, дизель-поїзди, автомотриси, дрезини та інше самохідне обладнання, нетягово...
