відпочинку;
організацію допомоги і безкоштовних послуг навчальним закладам;
інші витрати.
2. Практичний розділ
. 1 Калькуляція вартості матеріальних ресурсів
При визначенні вартості матеріалів, виробів, конструкцій і напівфабрикатів відпускні ціни приймаються виходячи з ситуації кон'юнктури ринку.
Вартість тари враховується в калькуляціях вартості в тих випадках, коли при перевезеннях вимагається затарювання, а відпускні ціни не враховують вартості тари.
Транспортні витрати визначаються з урахуванням ваги тари.
Складські й транзитні націнки постачальницьких і збутових організацій приймаються в діючих розмірах відповідно до вказівок МВК при адміністраціях суб'єктів Російської Федерації.
Кошторисна вартість матеріальних ресурсів визначається виходячи з даних про нормативної потреби у фізичних одиницях виміру (м 3, м 2, т, тис.шт. тощо) та відповідних кошторисних цін на кожен вид матеріального ресурсу.
Нормативна потреба може визначатися виходячи з виділення і підсумовування в локальних ресурсних відомостях показників на матеріали, вироби, деталі і конструкції, що використовуються при виконанні СМР, безпосередньо за проектними матеріалами (специфікаціям і т.п.).
Кошторисні ціни матеріальних ресурсів визначаються за формулою:
де ЦСММР - кошторисні ціни на матеріальні ресурси;
ОЦ - оптові ціни ресурсів (відпускні ціни постачальників);
НПОСР - надбавки посередників;
ТР - транспортування матеріальних ресурсів, іноді кількома видами транспорту;
ТУР - витрати на тару, упаковку, реквізит;
ЗСКЛ - заготівельно-складські витрати будівельних організацій
Відпускні ціни слід визначати за поточними цінами на матеріальні ресурси для відповідних регіонів, використовуючи дані Саратовського регіонального центру з ціноутворення в будівництві, прайс-листи підприємств будівельного комплексу Саратовської області.
Націнки посередників визначаються відповідно до договорів з будівельними організаціями, їх розмір залежить від кон'юнктури ринку, обсягу та якості поставок.
У курсовій роботі націнки прийняті: при транзитному завезенні - 0,5% від відпускної ціни; при поставці зі складів і комплектуючих баз - 15%. При відсутності посередників ці витрати не враховуються.
Витрати з доставки матеріальних ресурсів до при об'єктного складу обчислюються по калькуляції транспортних витрат з урахуванням виду транспорту, відстані перевезень, транспортної схеми і особливих умов перевезення.
У курсовій роботі розмір транспортних витрат з урахуванням вантажно-розвантажувальних робіт приймається за даними таблиці 1 в%.
Таблиця 1
Залізобетонні конструкції, м 3 15Бетон товарний, м 3 7Раствор, м 3 5,5Кірпіч, тис.шт.10Щебень, пісок, м 3 8Лес пиляний, м 3 12Стальние конструкції, т16Цемент, т10Стекло, м 2 16Лінолеум, м 2 3 Витрата на тару, упаковку, реквізит приймається незалежно від транспорту і визначаються за нормативами. Для розрахунків в курсовій роботі витрати на ці цілі приймаються в залежності від виду ресурсів у розмірі 1-5% оптової ціни, за винятком тих ресурсів, які транспортуються без тари і упаковки. При перевезенні цінних матеріалів, виробів з дерева, збірних залізобетонних і бетонних конструкцій потрібні спеціальні пристосування, прокладки, кріплення, звані реквізитом. Розмір цих витрат може бути прийнятий - 0,5% від відпускної ціни.
Норми заготівельно-складських витрат приймаються у відсотках від ціни франко-приоб'єктний склад (тобто з урахуванням транспортних та інших витрат) і рекомендовані у таких розмірах:
- для будівельних, санітарно-технічних, електротехнічних матеріалів, виробів та конструкцій - 2%;
- для обладнання - 1,2%;
для металевих конструкцій - 0,75%.
Завдання. Визначити кошторисну ціну матеріальних ресурсів франкостроітельная майданчик при поставці з заводу виробника: ліс круглий, фарба масляна
Складемо калькуляцію вартості матеріальних ресурсів за заданою формою.
Дані для заповнення граф 2 «Одиниця виміру» і 9 «Відпускна ціна» знаходять в «Територіальному збірнику кошторисних цін на матеріали, вироби, конструкції».
Маса одиниці виміру, брутто (m б) (графа 5) визначається шляхом множення маси одиниці виміру, нетто (m н) на коефіцієнт переходу від маси нетто до маси брутто (k), який визначають за « Територіальному збірника кошторисних цін на перевезення вантажів для будівництва (ТСЦ 81-01-2001) ».
Для лісу круглого...
