• зміни в податковій і амортизаційної політики, в тому числі розмірів обов'язкових відрахувань і платежів до бюджету;
• зміну загальної кон'юнктури фінансового ринку;
• забезпечення більш сприятливих умов конкурентоспроможності російського експорту на світовому ринку;
• зміни нормативних правових актів, регулюючих величину витрат на послуги транспорту, оплату праці і ціни на споживану транспортом продукцію;
• загальний рівень інфляції.
Галузеві:
• зміни в обсягах і в структурі перевезень та інших видах рано г транспорту;
• резерви зниження власних витрат транспорту;
• зміни в номенклатурі витрат і розподілі витрат по іідам робіт і послуг;
• результати структурного реформування в транспортних галузях, в управлінні і у формах власності.
Необхідним елементом сучасної тарифної політики є державна участь у прямому і непрямому регулюванні тарифів на основних видах вантажних перевезень. Економічні методи регулювання повинні сприяти формуванню конкурентного середовища на ринку транспортних послуг.
Основний метою державного регулювання тарифів у сфері природних монополій на транспорті є реалізація тарифної політики, стимулюючої ефективну роботу транспортних галузей забезпечує баланс інтересів транспорту та споживачів транспортних послуг. Тарифи встановлюються федеральними та місцевими органами виконавчої влади, на які покладено функції з державного регулювання цін (тарифів).
При регулювання цін (тарифів) в галузях природних монополій на транспорті регулюючі органи реалізують такі функції:
• на федеральному рівні - здійснюють створення нормативно-правової та методичної бази цінової чи тарифної політики, відповідної сучасним умовам; встановлюють ціни і тарифи, регульовані на федеральному рівні; здійснюють моніторинг цін тарифів у галузях природних монополій на транспорті; проводять коректування цін (тарифів) з урахуванням економічної ситуації; ведуть реєстр суб'єктів на транспорті, в щодо яких здійснюються державне регулювання і контроль;
• на рівні суб'єктів Російської Федерації - здійснюють у межах своєї компетенції розробку регіональної нормативно-методичної та правової бази формування цін і тарифів у галузях природних монополій на транспорті; визначають переліки видів послуг природних монополій на транспорті, які встановлюються і регулюються на регіональному рівні; проводять моніторинг
цін і тарифів по муніципальних утворень і підприємствам-монополістам транспортних послуг.
Державне регулювання цін (тарифів) у галузях природних монополій на транспорті має сприяти: оптимізації економічних зв'язків; пропорційному розміщенню продуктивних сил і підвищенню конкурентоспроможності вітчизняної продукції на внутрішньому і зовнішньому ринках; створенню умов для розвитку конкуренції на ринку транспортних послуг; забезпечення рівного доступу споживачів до інфраструктури; ефективності процесу ціноутворення на послуги природних монополій на транспорті.
Система цін (тарифів) повинна сприяти підвищенню якості транспортних послуг та впровадженню прогресивних технологій. Державне регулювання цін (тарифів) на транспорті включає визначення (встановлення) тарифів і зборів або їх граничного рівня, в тому числі за допомогою внесення змін і доповнень до діючі керівництва; розробку та введення в дію нових базових тарифів та визначення принципів їх зміни; визначення правил цінового регулювання і контролю за встановленням тарифів і зборів та правил їх застосування.
При регулювання цін (тарифів) на послуги природних монополій на транспорті застосовуються такі методи цінового регулювання:
- встановлення або обмеження рівнів тарифів або їх складових (прибутку, рентабельності);
- методи поточної коригування тарифів;
- вдосконалення тарифних систем і ін
