нормативне вітрове тиск на покриття W o = 0,3 МПа. p> Розрахункове значення вітрового навантаження визначається за формулою
W = W o в€™ k в€™ c Оі f ;
де k - коефіцієнт, що враховує зміну вітрового тиску по висоті;
c - аеродинамічний коефіцієнт, враховує форму покриття
Оі f = 1,4 - коефіцієнт надійності за навантаженні;
Погонні розрахункові значення вітрового навантаження
W 1 = W 1 в€™ B = 0,3 в€™ 0,5 в€™ 0,8 в€™ 1,4 в€™ 4, 5 = 0,756 кН/м;
W 2 = W 2 в€™ B = 0,3 в€™ 0,5 в€™ (-0,2) в€™ 1,4 в€™ 4,5 = -0,189 кН/м;
W 3 = W 3 в€™ B = 0,3 в€™ 0,5 в€™ (-0,4) в€™ 1,4 в€™ 4,5 = -0,378 кН/м;
W 4 = W 4 в€™ B = 0,3 в€™ 0,5 в€™ (-0,5) в€™ 1,4 в€™ 4,5 = -0,473 кН/м;
3.4 Розрахунок поєднань навантажень
Розрахунок сполучень навантажень виробляємо за правилами будівельної механіки на ЕОМ з використанням розрахункового комплексу В«Ліра Windows 9.0В». Поєднання навантажень.
Розрахункові поєднання навантажень приймаються відповідно до п.п. 1.10.-1.13.СНіП [1]. Розрахунок ведеться на одне або кілька основних сполучень навантажень.
Перше сполучення навантажень включає в себе постійну і снігове навантаження по всьому прольоту:
q I = g + S, кН/м
Друге поєднання навантажень включає в себе постійну і снігове навантаження по всьому прольоту спільно з вітрової навантаженням (рис. 1, 2, 3):
q II = g + 0,9 в€™ (S + W), кН/м
В
Рис. 1 - Епюра згинальних моментів по 2 РСН
В
Рис. 2 - Епюра поздовжніх сил по 2 РСН
В
Рис. 3 - Епюра поперечних сил по 2 РСН
Третє поєднання навантажень включає в себе постійне навантаження по всьому прольоту, снігове навантаження на половині прольоту і вітрове навантаження (рис. 4, 5, 6):
q III = g + 0,9 в€™ (S '+ W), кН/м
В
Рис. 4 - Епюра згинальних моментів по 3 РСН
В
Рис. 5 - Епюра поздовжніх сил по 3 РСН
В
Рис. 6 - Епюра поперечних сил по 3 РСН
Найбільші зусилля в елементах арки (карнизний вузол):
поздовжня сила N = - 130 кН;
поперечна сила Q = - 106 кН;
вигинає момент М = + 331 кНм.
Коньковий вузол
поздовжня сила N = - 82 кН;
поперечна сила Q = - 21 кН.
Опорний вузол
поздовжня сила N = - 130 кН;
поперечна сила Q = + 83 кН.
3.5 Конструктивний розрахунок рами
Конструктивний розрахунок переслідує мету визначити перерізу елементів рами і конструкцію вузлів.
Несучий каркас будівлі представлений у вигляді однопрогонових симетричних збірних рам з двосхилим ригелем. Рами вирішені по трехшарнирной схемою з шарнірними опорними і коньковим вузлам і жорсткими карнизними вузлами. Жорсткість останніх забезпечується сполученням ригеля зі стійкою на зубчастий шип.
Стійки рам спираються на стовпчасті бетонні фундаменти, що підносяться над рівнем підлоги на 20 см. Повна висота стійки h ст = 3,8 м. Ухил покрівлі i = 1:4.
3.6 Підбір перерізу полуарки
Раму проектуємо клеєної з дощок товщиною з урахуванням острожки 32 мм.
Коефіцієнт надійності за призначенням Оі n = 0,95. p> Перетин рами приймається клеєним прямокутним. Ширина перерізу b = 140 мм;
Матеріал - ялина першого сорту.
приймаючи розміри поперечного перерізу рами виходячи з умов
h = l /20 - l /40 = (15/20 ... 15/40) = (0,38 ... 0,75) м;
h оп = 0,3 h ;
h до = 0,4 h .
h = 500 мм, h оп = 150 мм, < i> h до = 200 мм.
3.7 Перевірка міцності біссектрісного перерізу
Перевірка міцності біссектрісного перетину проводиться з урахуванням технологічного ослаблення перерізу зубчастим шипом і криволінійністю епюри напруги за формулами:
- внутрішня стисла зона
В
- розтягнута зовнішня кромка
В
де = -130 кН - розрахункова поздовжня сила в карнизному вузлі;
де = 331 кНм - розрахунковий згинальний момент у карнизному вузлі;
k м = 0,85 - коефіцієнт технологічного ослаблення перерізу;
- коефіцієнт, що враховує криволінійність епюри напружень в біссектрісном перетині;
h d = h/соs39 про = 50/0, 777 = 64,3 см-висота біссектрісного перетину;
F d = b ...
