ники і оливкові гаї Тоскани, безліч апельсинових, лимонних, фігових, мандаринових і тутових дерев і незліченну кількість інших рослин, достаток самих дорогих фруктів і найкрасивіших і рідкісних квітів ... в будь-якому випадку сприяли переповнення захопленням і насолодою найбільш щасливу групу людей, які ніколи не покидали берегів прекрасного Альбіону В».
ДАЛІ ВЕЛИКУ ПОПУЛЯРНІСТЬ преобретать ПОЇЗДКИ У ЄГИПЕТ
У 1880 році спостерігався розквіт імперських амбіцій Великобританії. Преса енергійно і з гордістю стежила за стрімким розширенням заморських територій імперії. Було безліч газетних публікацій, барвисто описують далекі екзотичні країни, такі як Єгипет і Індію. Ці публікації мали великий вплив на формування громадської думки. Британія вважала себе В«володаркою морів і всім світом В»(метрополія на той момент). Тому, можна припускати, що представники процвітаючих середніх класів та еліти суспільства, яким були доступні дорогі подорожі, приємно сприймали ідеологію імперіалізму та національної експансії в Єгипті. p> У першій половині XIX століття відвідування Єгипту в цілях туризму вже стало чимось на зразок продовження популярного подорожі Grand Tour, який Кук організував в 1856 році і продавав через свої агентства вже більше двадцяти років. Після 1860 інтенсивно розвиваються економічно-політичні процеси і створюються нові технології та засоби перевезень. У 1869 році відбулося відкриття Суецького каналу, що було життєво важливо для економіки і розвитку бізнесу у сфері туризму в цій частині Британської імперії. У другій половині XIX століття туристські потоки в Єгипет стали помітно збільшуватися, залізниці і морські парові суду помітно зменшували час, необхідний для подолання великих відстаней. Заможні англійці покинули місцеві британські курорти, поступившись їх іншим, зароджуваним класам буржуазного суспільства, і стали прямували на відпочинок до більш віддалені місцевості і країни. Єгипет став модним курортом, особливо в зимовий період з середини листопада до ранньої весни - winter holiday. p> У сфері туристської діяльності компанія В«Томас Кук і СинВ» йшла далеко попереду всіх інших туристських фірм і агентств. Агентство Кука мало велике відділення в Єгипті та активно розвивало свою діяльність з організації подорожей для цивільних осіб та перевезень у військових експедиціях. Протягом другої половини XIX століття активність в туризмі постійно зростала. Томас і Джон Кук (його син) були відмінними маркетологами і вдало передбачили перспективи майбутнього своїх турів. Вони запропонували багато варіантів подорожей та ідей з організації туристського бізнесу в Єгипті, наполегливо працювали у здійснення своїх ідей і планів. Кук чуйно реагував на зміну туристського попиту і прагнув використовувати всі можливості для збільшення кількості туристів у Єгипет.
Переважна більшість подорожувань і турів по Єгипту було організовано агентством Кука. Поряд з відвідуванням найбільш відомих у світі визначних пам'яток, таких як піраміда Хеопса і Сфінкс, транспортне агентство Кука також організувало розкішні круїзи по Нілу. Це давало доступ туристам до багатющого історичної спадщини, унікальним храмовим комплексам Верхнього Єгипту.
річкові круїзи КУКА по Нілу
Ніл, найбільша річка в світі, найбільша в Африці, значна її частина - Синій Ніл - протікає через весь Єгипет, практично все життя зосереджене в долині Нілу. Значення річки був надзвичайно великий у всі часи - вода в цій країні уособлювала життя. Тому переважна кількість старожитностей, історичних пам'ятників, храмів, культурних центрів зосереджено на територіях, прилеглих до Нілу. До споруди залізниці з Каїра в Асуан річкові перевезення займали центральне місце в системі транспортних шляхів і засобів повідомлення. З 1873 Кук активно використовував суду регулярного пасажирського сполучення між Каїром і Асуаном. У 1880 році Томас Кук отримав від віце-короля Оттоманського султанату Khedive Ismail виняткові права на організацію пасажирських перевезень по Нілу. Практично Томас і Джон Кук на тривалий період отримали майже абсолютну монополію на ці види подорожей і перевезень. В організацію пароплавної компанії та оренду судів були вкладені значні кошти. Ніл в своїй течії від Асуана до Каїра став називатися В«Каналом КукаВ» (Cook `s canal). p> Британський конкурент Кука - Генрі Гейз Henry Gaze, також активний британський туристський агент, зробив велику стратегічну помилку і недооцінив перспективи розвитку річкового справи і пасажирських перевезень на Нілі. Він заперечував можливості організації річкових круїзів в Єгипті. Це також стало однією з причин, за якими компанія В«Кук і СинВ» виграла в конкурентній боротьбі між двома лідируючими в Британії в другій половині XIX століття транспортними агентствами.
Протягом сезону 1880-1881 років агентство Кука пропонувало тури з Лондона до Єгипту, вартість яких становила ВЈ 81 і ВЈ 119 в залежності від маршруту, пароплавної компанії...
