p>
Т1:
Тест на наявність в Системі охолодження.
Увага: Двигун винен буті зупинення не менше чем за 5 Годін до качану тесту.
В
В
Алгоритм поиска несправностей
Т2:
Тест регулювання температурами охолоджуючої Рідини.
Алгоритм поиска несправностей
Т2:
(продовження)
Діагностування системи вимащені двигуна
Необхідне обладнання:
В· ванна для зливу відпрацьованіх масел
В· лійка для затоки масла в картер
В· секундомір
В· набор ключів та інструментів
Загальне діагностування системи вимащені Включає в собі візуальній Огляд системи на герметічність та Механічні Пошкодження, визначення та доведення до норми уровня масла в картері а такоже визначення Тиску масла при Працюючий двігуні.
Якість моторного масла можна візначіті візуально, по его прозорості: темне, Забруднення масло підлягає заміні. Якість масла такоже візначає и его в'язкість, якові можна віміряті приладнали в'язкозіметром
Прилад Складається з кількох пробірок з ЕТАЛОН маслами візначеної в'язкості. У контрольному пробірку 6 залівається масло, Котре перевіряється. За Швидкості Падіння кульок в контольній и еталонній пробірках візначається в'язкість масла. Заміна масла в картері двигуна проводитися после Промивка фільтрів або заміні їх фільтруючіх ЕЛЕМЕНТІВ.
Порядок Виконання роботи.
Загальне діагностування системи вимащені
В· Перевіріті візуально систему вимащені на потьокі. При необхідності підтягнуті кріплення в місцях з'єднань.
В· Запустіті двигун. прогріті до робочої температури.
В· Перевіріті герметічність системи при Працюючий двігуні.
В· Перевіріті ТИСК масла в магістралі за манометром на щитку пріладів. Зрівняті Значення Тиску з нормативним.
В· Зупинити двигун.
В· Через 4-5 хв после Зупинка перевіріті рівень масла в картері з помощью контрольного щупа. Рівень винен знаходітісь между міткамі максимуму та мінімуму.
В· При необхідності довести рівень до норми.
Перевірка якості масла та йо заміна.
В· Війняті масловімірювальній щуп.
В· За відімості ліній и букв на щупі/тоб по прозорості масла/сделать Висновок про Придатність масла.
В· Візначіті Якість масла крапельне пробою на фільтрувальномупапері.
В· Візначіті в'язкість масла в'язкозіметром. Для цього залитого масло в контрольну пробірку и закрити ее пробкою. Перевернути в'язкозіметр. Спостерігаючі за швідкістю Падіння кульок в пробірках, візначіті в'язкість масла. Вона буде відповідаті в'язкості ЕТАЛОН масла, в якому кулька падає з такоюж швідкістю як и в вімірюваному маслі.
При необхідності замініті масло. p> Послідовність Дій, при заміні масла:
1. Прогріті двигун. p> 2. Відкрити заливних горловин. p> 3. Підставіті под картер місткість для масла. Відкрити злівну пробку. Злить масло. p> 4. Злить відстій з фільтрів, замініті фільтруючі елєменти, ПРОМІТЕЙ Фільтри.
5. Закрутіті злівну пробку. p> 6. Залиті в картер нове масло. p> 7. Запустіті на 5-8 хв. двигун. Зупинити. p> 8. Через 4 ... 5 хв. Перевіріті рівень масла в картері. При необхідності довести до норми. br/>В
Проектування дільниці діагностування систем охолодження та вимащені двигуна автомобіля OpelVectra.
З Огляду на кількість автомобилей модельного ряду OpelVectra, котрі випускають з 1988 року до сьогодні, для розрахунків мною Було звертаючись одну з останніх модіфікацій МОДЕЛІ Vectra - OpelVectra 2.2 AT Elegance. Мій вибір пояснюється Наступний помисла. OpelVectra 2.2 AT Elegance - остання Модифікація модельного ряду Vectra, тому вона технологічно та матеріально на декілька порядків віщою за своих попередніків. Відповідно до прогресу даної МОДЕЛІ авто, габарити ее збільшувалісь ПРОТЯГ Усього годині ее випуску. Дана модель є найбільшою у габаритному відношенні до моделей минулих років, тому самє вона булу обрана для розрахунку дільниці діагностікі ее систем.
З Огляду на спеціфікацію дільниці діагностування автомобіля Opel, а самє діагностування систем охолодження та вимащені двигуна Було Арбітражний процес Наступний обладнання:
1. ATH DSH3000F - Автомобільний підйомник підйомник (Рис.1)
- Потужність (2,2 кВт)
- Габаритні Розміри (ШхД) 550х1540-1740 мм
- висота підйому 1845 мм
- година підйому/спуску 46/49 сек.
- вантажопідйомність 3 т.
...
