зливових і талих вод на ПК 8 +00. Решта труби призначені без розрахунку, діаметром 1м., Т.к. площа водозбору менше 0,5 км. Для поздовжнього водовідводу передбачено влаштування кюветів і залізобетонних скидів.
Поперечні профілі земляного полотна призначені за типовим проектом 503-0-048.87. "Земляне полотно автомобільних доріг загального користування "
Залежно від висоти насипу і глибини виїмки в проекті призначено 4 типу поперечного профілю.
Тип 2: H до 2 м. насип із закладенням укосів 1: m = 1:4.
Тип 3: H до 6 м. із закладенням укосів 1: m = 1:1,5.
Підрахунок обсягу земляних робіт проводиться за таблицями Мітіна Н.А. з урахуванням поправок на різницю робочих відміток рослинного шару, грунту дорожнього одягу та на коефіцієнт ущільнення.
Об'єм оплачуваних земляних робіт становить 158177 м 3 .
Обсяг насипу: 62994 м 3 .
Обсяг виїмки: 95183 м 3 . p> Земляне полотно зводиться з зосередженого резерву і виїмки. Укоси земляного полотна зміцнюють засівом трав по шару рослинного грунту h = 15 см.
Відомість зміцнення укосів і відомість земляних робіт додається.
3. Дорожній одяг
Вихідні дані для проектування дорожнього одягу:
1. Категорія проектованої дороги - 2. p> 2. Вихідна інтенсивність руху на 2009р. 1800 авт. p> 3. Склад транспортного потоку за типами автомобілів:
ЗІЛ - 131В - 15% - 5 т.
Маз - 5245 - 10% - 13,5 т.
Газ - САЗ - 52Б - 10% - 3,5 т.
ЗІЛ - 157КВ - 5% - 4,35 т.
Маз - 5004А - 10% - 7,75 т.
КамАЗ - 5511 - 7% - 10 т.
Лаз - 4202 - 5% - 10 т.
Легкові - 38% - от 2 до 2 т.
4. Щорічний приріст інтенсивності руху - 4%
5. Дорожньо-кліматична зона - 2.
6. Грунт земляного полотна - суглинок важкий.
7. Місцеві дорожньо-будівельні матеріали: суглинок важкий.
8. Глибина залягання грунтових вод: 1,2 м.
9. Тип дорожнього роботи - капітальний.
10. Розрахунковий автомобіль групи А.
Нормативна навантаження на вісь автомобіля 100 кН
Тиск колеса на покриття 0.6 МПа. p> Діаметр сліду колеса 37 см.
11. Необхідні мінімальні коефіцієнти при заданих умовах надійності рівень надійності:
Граничний коефіцієнт руйнування (До р ) - 0,05
Задана надійність (До н ) - 0,98
Необхідний коефіцієнт міцності пружного прогину - 1,38
Т - розрахунковий (рекомендований) термін служби - 15 років.
Розрахунок міцності дорожнього одягу нежорсткого типу по пружному прогину:
1. Визначення інтенсивності руху на розрахунковий рік 2029:
N 20 = N 2009 * q
В
де q - коефіцієнт щорічного приросту (4%) - 1,04
N - вихідна інтенсивність руху (1800)
N 15 = 1800 * 1,04 15 = 1800 * 1,8 = 3240
N 20 = 1800 * 1,04 20 = 1800 * 2,2 = 3960
2. Визначаємо інтенсивність руху по автомобільній дорозі всіх видів автомобілів на перспективу:
легкові - від 2 до 2 т. - 38%
вантажні - від 2 до 5 т. - 30%
вантажні - від 5 до 8 т. - 17%
вантажні - від 8 т. - 10%
автобуси - від 10 т. - 5%
На вихідний 2009
легкові N л = 0,38 * 1800 = 684
На перспективу - 15 років:
легкові N л = 684 * 1,04 15 = 684 * 1,8 = 1231
На перспективу - 20 років:
Легкові N л = 684 * 1,04 20 = 684 * 2,2 = 1504
Роки
Легкові
Вантажів від 2 до 5 т.
Вантажів від 5 до 8 т.
Вантажів від 8 т.
Автобусів
Сумарна
интенсивн.
2009
684
540
306
180
90
1800
2024
1231
972
551
324
162
3240
2029
1504
1188
673
396
198
3959 ...
