Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Техніко-економічний аналіз діяльності автотранспортного підприємства

Реферат Техніко-економічний аналіз діяльності автотранспортного підприємства





-

1022000

766500

75

Всього по парку

-

2117000

2190000

104

В 

Висновок: За першою марці спостерігається перевиконання плану практично за всіма видами вантажу. На автомобілі другий марки тільки у таких видів вантажу, як: вимикачі масляні (на 21%) і білизна (на 18%). Це пов'язано із збільшеним попитом на дані види товарів у зв'язку з будівництвом нового спального району, а також із сезонним ремонтом доріг.


Таблиця 3

Структура обсягів перевезень і структурні зрушення

Вид вантажу

Структура обсягів перевезень,%

Проміжне значення

Структурні зрушення

План

Факт

1.Гальваніческіе батареї

5

8

8

3

2. Блоки дерев'яні дверні

15

13

14

-1

3. Блоки керамічні

7

13

14

7

4. Керамічні труби

11

17

18

7

5.Строітельние машини

14

14

15

1

6. Баштанні культури

9

7

7

-2

7. Вимикачі масляні

7

8

8

1

8. Целофан в пачках

8

6

6

-2

9. Плити фаянсові

17

6

6

-11

10. Білизна всяке в ящиках

6

7

7

1

Всього по парку

2117000

2190000

104

4


Проміжне значення необхідно для визначення структурних зрушень, визначається як добуток фактичного значення обсягів перевезень за видами вантажу (у відсотках) на індекс обсягу перевезень, який розраховується наступним чином:


,


де - фактичне значення загального обсягу перевезень, тис. т.; - планове значення загального обсягу перевезень, тис. т.


В 

Структурні зрушення визначаються, як різниця між проміжним значенням і плановим значенням обсяг перевезень (у відсотках). <В  1.3 Аналіз ТЕП роботи парку рухомого складу

Для аналізу техніко-експлуатаційних показників роботи парку рухомого складу необхідно визначити середньозважені значення наступних ТЕП:

- час в наряді;

- технічна швидкість;

- час навантаження-розвантаження;

- коефіцієнт використання вантажопідйомності;

- довжина навантаженого перевезення;

- коефіцієнт випуску;

- вантажопідйомність. br/>

Таблиця 4

Середньозважені значення ТЕП

Показник

Середньозважена значення

Абсолютне відхилення

Планове

Фактичне

1. Час у наряді, ч.

Тн = (8,6 * 6585 +8,4 * 43822)/

(6585 +43822) = 8

Тн = (9 * 7392 +8 * 40946)/

(7392 +40946) = 8

0

2. Техни-чна ско-зростання, км/ч. /Td>

АЧдв = 6585 * (8,6-0,07 * 8) = p> 52944

АЧдв = 43822 * (8,4-0,78 * 4) = 231381

Vт = (1698827 +5653038)/

(52944 +231381) = 25,8

АЧдв = 7392 * (9-0,08 * 9) = 61206

АЧдв = 40946 * (8-0,8 * 3) = 229297

Vт = (1677984 +4045435)/

(61206 +229297) = 19,7

-6,1

3. Час навантаження-розвантаження, ч.

tпр = (0,07 * 52677 +0,78 * <...


Назад | сторінка 3 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Види небезпечного вантажу; правила їх перевезень
  • Реферат на тему: Побудова оптимального плану перевезень вантажу з мінімальною вартістю
  • Реферат на тему: Особливості перевезень негабаритного вантажу
  • Реферат на тему: Розробка міжнародних автомобільних перевезень вантажу
  • Реферат на тему: Прогнозування числа пасажирських авіаційних перевезень служби &Організація ...