5
В
Загальний вагонооборот станції
вагон
2603180
Відправлення і прийом вантажів:
- транзитні з переробкою
поїзда
17520
В
- транзитні без переробкою
поїзда
8395
В
- місцевих прибулих під вивантаження
поїзда
105
В
ПРОДОВЖЕННЯ ТАБЛИЦІ 1.1 - об'ємні показники сортувальних станцій
Найменування показників
Одиниця вимірювання
Величина показника
Позначення
- місцевих порожніх свого формування
поїзда
11
В
- місцевих завантажених свого формування
поїзда
85
В
2 ВИЗНАЧЕННЯ ТЕХНІКО-ВИРОБНИЧИХ ПОКАЗНИКІВ СОРТІРОВОННОЙ СТАНЦІЇ
Розрахунок середнього простою вагонів на сортувальній станції.
Середньому простоєм - Є усередненою величиною простою транзитних вагонів (з переробкою та без переробки).
= (2.1)
= годин
Розрахунок робочого парку вагонів
Розраховується виходячи з відправлених вагонів за категоріями і нормам простою вагонів на станціях, робочий парк вагонів розраховується за добу за формулою:
В
(2.2)
вагонів.
Розрахунок продуктивності маневрового локомотива показує кількість транзитних вагонів з переробкою та маневрової роботи:
, де (2.3)
ваг/лок.час. br/>
ТАБЛИЦЯ 2.1 - ТЕХНІКО-ВИРОБНИЧІ ПОКАЗНИКИ сортувальних станцій
Найменування показників
Одиниця виміру
Величина показника
Позначення
Середній простій вагонів на станції
годину
4,5
В
Час знаходження вагонів на станції:
- транзитних з переробкою
годину
6,0
В
- транзитних без переробки
годину
1,1
В
- місцевих вагонів
годину
17,2
В
Середній склад потяги:
- транзитний
вагон
50
В
- порожнього свого формування
вагон
100
В
Кількість маневрових тепловозів
штук
10
В
Маневрова робота
лок.ч
11
В
3 РОЗВИТОК ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ (ІННОВАЦІЙНІ ПРОЕКТИ)
В
Реалізація проекту комплексної модернізації російських залізниць, який розрахований до 2010 р., повідомляє РИА "Новости". Консорціум TEMI співпрацює з провідними європейськими компаніями і банками, в число яких входять: "Siemens", "Alcatel", "British Petroleum ", банки" Westdeutsche Landesbank "," BNP Paribas "," Bank Austria Creditanshalt "," MCC "і "KBC". p> Даний проект передбачає модернізацію автоматики та електроніки, комп'ютеризацію, будівництво телекомунікаційних мереж і розвиток в цілому інфраструктури залізничного транспорту в Росії за сучасними стандартами. Зокрема, частина іноземних інвестицій могли б бути спрямовані на проекти з недостатнім фінансуванням, але які передбачені стратегічної програмою ВАТ "РЖД", такі, як створення швидкісного сполучення Гельсінкі - Санкт-Петербург - Москва і розвиток транспортної інфраструктури на Ямалі. p> Загальна вартість проекту становить близько 30 млрд. євро, з яких близько 80% (24 млрд. євро) готовий у кредитній формі забезпечити консорціум TEMI, а решта 6 млрд. євро - з боку Росії. При цьому пріоритетні напрямки інвестування будуть визначатися в першу чергу російською стороною. Фінансові ресурси будуть надані Росії на досить вигідних умовах: терміни кредитування - до 10 років, ставка - менше 3%, відстрочка погашення - 3 роки.
Крім того, відзначимо, що за умовами, запропонованими TEMI, передбачається можливість погашення російською стороною інвестицій в розмірі від 20 до 50% загальної вартості проекту поставками сирови...
