lign="justify"> Примітка - Вимірювальні канали ІВ можуть бути простими і складними. У простому вимірювальному каналі реалізується прямий метод вимірювань шляхом послідовних вимірювальних перетворень. Складний вимірювальний канал в первинній частині являє собою сукупність декількох простих вимірювальних каналів, сигнали з виходу яких використовуються для отримання результату непрямих, сукупних або спільних вимірів або для отримання пропорційного йому сигналу у вторинній частини складного вимірювального каналу ІС. p align="justify"> Комплексний компонент вимірювальної системи (комплексний компонент ІС, вимірювально-обчислювальний комплекс): Конструктивно об'єднана або територіально локалізована сукупність компонентів, складова частина ІС, завершальна, як правило, вимірювальні перетворення, обчислювальні та логічні операції, передбачені процесом вимірювань і алгоритмами обробки результатів вимірювань в інших цілях, а також вироблення вихідних сигналів системи [4].
У даному курсовому проекті була розроблена наступна структурна схема системи контролю рівня палива ЛА (малюнок 3.1):
В
Малюнок 3.1 - Структурна схема системи контролю рівня палива. p> Д - електроемкостной датчик Дт63-1; Г - генератор; ДМ - демодулятор; ФНЧ - фільтр нижніх частот; У - підсилювач; АЦП - аналогово-цифровий перетворювач.
Серед численних методів вимірювання кількості палива рідини набольшее поширення в авіації отримали методи, засновані на вимірювання рівня палива. Основними з них є:
поплавковий - заснований на вимірювання рівня за допомогою поплавця, плаваючого на поверхні палива в баку;
електроемкостной - реалізує залежність електричної ємності перетворювача-конденсатора від рівня палива в баку;
ультразвукової - заснований на визначення рівня палива по відображенню ультразвукових коливань від кордонів поділу двох середовищ.
У даному курсовому проекті система контролю рівня палива ЛА реалізована на електроемкостном паливоміра. Ці паливоміри знайшли велике поширення на сучасних ЛА. Вони дозволяють вирішувати два завдання:
формування вимірювальної інформації про запас палива, що знаходиться в баках, - забезпечується вимірювальної частиною паливоміра;
збереження правильної центрування ЛА в міру вироблення палива в баках, сигналізацією про аварійний залишку палива в баках і т.д. - Вирішується в автоматичній частини паливоміра. p align="justify"> Для перетворення зміни ємності у відповідні зміна частоти застосовуються різні електричні схеми включення: резонансні, мостіковие, електростатичні і електроімпульсні.
У резонансної схемою ємність датчика є елементом резонансно контуру і зміна ємності викликає зміну резонансної частоти, що в результаті призводить до зміни частоти або амплітуди струму, що протікає по контуру [1].
В
Рисунок 3.2 - а) резонансна схема включення ємнісного датчика, б) резонансна крива.
інформаційний вимірювальний система паливо
На малюнку 3.2а) наведена одна з можливих резонансних схем. Резонансний контур LRC живиться від генератора Г постійної частоти. Напруга u при збігу резонансної частоти контуру з частотою коливання контуру буде максимальним. Якщо резонансна частота контуру LRC змінюється внаслідок зміни ємності C датчика, то амплітуда напруги um змінюватиметься за резонансної кривої (малюнок 3.2б)). Вибравши робочу точку М на прямолінійній частині резонансної кривої (від А до В), отримаємо зміна амплітуди напруги, пропорційне зміні ємності? C. Таким чином, це не що інше, як відома схема амплітудної модуляції. Напруга u після посилення може бути подано вказівну або записувальну систему [5]. p align="justify"> 2.2 Основні технічні характеристики
Основним датчикам вимірювальної частини паливоміра є циліндричний конденсатор, розміщений в паливному баку (датчик рівня палива Дт63-1). Обкладинками конденсатора служить набір коаксіально розташованих алюмінієвих труб. Характеристики датчика наведені в таблиці 3.1 [2]. br/>
Таблиця 3.1 - Характеристики датчика Дт63-1.
№ п/пТехніческіе характерістікіДТ63-11Рабочая жідкостьУглеводородное паливо ТС-1, РТ з ГОСТ10227-90, бензини типу АІ-76, АІ-92 по ГОСТ2084-77 та їх вітчизняні і зарубіжні аналоги. Чистота палива не нижче 8 класса.2Прідел наведеної похибки в нормальних умовах,% В± 13Прідел наведеної додаткової похибки в умовах відмінних від нормальних,% В± 14Виходной електричний сігналемкость5Напряженіе живлення постійного струму, В (+5) В± 2,5% (+15) В± 2,5% 6Погонная ємність чутливого елемента, пФ/мм0, 057Дліна чутливого елемента, мм200-10008Тіп соедіненіяВілка СНЦ27-7/1В-В-1
Робота системи відбувається в два етапи. Перший етап - вимірювальна процедура, яка вк...
