ми тепла і вологи (опалювальні приміщення);
2. Закриті приміщення без внутрішніх джерел тепла і вологи (неопалювані приміщення);
3. Відкрита атмосфера.
Основи теорії корозії
Будь корозійний процес є багатостадійним.
1. Підведення корозійної середовища або окремих її компонентів до поверхні металу.
2. Взаємодія середовища з металом.
3. Повний або часткове відведення продуктів від поверхні металу (в обсяг рідини, якщо Середа рідка).
Більшість металів (крім золота, срібла, платини, міді) зустрічаються в природі в іонному стані: оксиди, сульфіди, карбонати і так далі і називаються зазвичай рудами. Іонну стан більш вигідно, воно характеризується меншою внутрішньою енергією. Це помітно при отриманні металів з руд та їх корозії. Поглинена енергія при відновленні металу із з'єднань свідчить про те, що вільний метал має більш високою енергією, ніж металеве з'єднання. Це призводить до того, що метал, що знаходиться в контакті з корозійно-активної середовищем прагне перейти в енергетично вигідне стан з меншим запасом енергії. Першопричиною корозії металу є термодинамічна нестійкість металів в заданій середовищі.
Класифікація корозійних процесів
За типом руйнувань
За типом руйнувань корозія буває суцільний і місцевої.
При рівномірному розподілі корозійних руйнувань по всій поверхні металу корозію називають рівномірної або суцільний . Вона не являє собою небезпеки для конструкцій і апаратів, особливо в тих випадках, коли втрати металів не перевищують технічно обгрунтованих норм. Її наслідки можуть бути порівняно легко враховані.
Якщо ж значна частина поверхні металу вільна від корозії і остання зосереджена на окремих ділянках, то її називають місцевої. Вона набагато небезпечніше, хоча втрати металу можуть бути і невеликими. Її небезпека полягає в тому, що, знижуючи міцність окремих ділянок, вона різко зменшує надійність конструкцій, споруд, апаратів. Місцевій корозії сприяють морська вода, розчини солей, зокрема галогенідних: хлорид натрію, кальцію, магнію. Особливо великі неприємності пов'язані з хлоридом натрію, який розкидають в зимовий час на дорогах і тротуарах для видалення снігу та льоду. У присутності солей вони плавляться, і які утворюються розчини стікають в каналізаційні труби. Солі є активаторами корозії і призводять до прискореного руйнування металів, зокрема транспортних засобів і підземних комунікацій. Підраховано, що в США застосування для цієї мети солей призводить до втрат на суму 2 млрд. доларів на рік у зв'язку з корозією двигунів і 0,5 млрд. на додатковий ремонт доріг, підземних магістралей і мостів. Причина ж використання хлориду натрію полягає в його дешевизні. В даний час вихід лише один - вчасно прибирати сніг і вивозити його на звалища. Економічно він біліше ніж виправданий.
Виразкова (у вигляді плям різної величини) , т...
