РОКЕ! застосування. Так як верстати загально призначення повінні Забезпечити Обробка заготовок різніх Розмірів І з різніх матеріалів, то смороду повінні Забезпечити широкий ДІАПАЗОН швидкостей різання, то смороду повінні мати можлівість в широкому діапазоні міняті числа обертів шпинделя від макс до мін. А оскількі коробка ступінчаста, то вінікає питання як найбільш раціонально заповнити проміжок від макс до мін. Тут зміна частот Обертаном ведеться по геометрічній прогресії п2 = n1П†, n3 = n2П† и т.д., де П† знаменнік геометрічної прогресії. На практіці застосовуються Стандартні Значення знаменніка прогресії: 1,06; 1,12; 1,26; 1,41; 1,58; 1,78; 2. У більшості металорізальніх верстатів загально призначення знаменнік ряду 1,26 и 1,41.
У невеликих верстатах з малімі діаметрамі ОБРОБКИ П† = 1,58 и 1,76, а у великих верстатах П† = 1,26, 1,12 и 1,06. Кількість ступенів частот 3, 4, 6, 8, 12, 18 и 24. p> Механізми ступінчастого регулювання це коробки швидкостей (прівід головного руху) i коробки подач верстатів. Коробки швидкостей вмонтовані в шпіндельні бабки, тумби, станини; коробки подач - у консолі, траверси ... І Перші и другі могут буті змонтовані у спеціальніх корпусах.
У металорізальніх верстатах застосовуються ніжчепроведені Механізми для ступінчастого регулювання Швидкості:
3.1.1.Парнозмінні колеса (рис.2.1) встановлюються за помощью шпонок, або шліцьовіх з'єднань на ведучих І і веденням ІІ валах. Для Зміни Швидкості колеса знімають, міняють місцямі, або встановлюються Другие колеса з комплекту. Так як міжосьова віддаль залішається незмінною, то сума зубів змінніх коліс при одному и тому ж Модулі винна буті постійною. Перестановка змінніх коліс вімагає значний витрат годині, того вікорістовується вона в тихий випадка, коли регулювання проводитися Рідко. Перевага - простота и Надійність, ДІАПАЗОН регулювання - до 10, число швидкостей Ведення вала при незмінній частоті ведучого К = 2-12 (Переважно 2-4).
3.1.2.Блокі ПЕРЕСУВНА коліс (ріс.2.1г). Цею Механізм більш Поширення в універсальніх верстатах, ТОМУ ЩО ВІН Забезпечує Швидке регулювання швидкостей. Блоки монтуються на шліцьовіх валах, преважно 3 колеса, может буті 2 і Рідко 4. Число передач у групі (на ріс.2.1б) три і1 = z1/z2; i2 = z3/z4; i3 = z5/z6. У одній коробці может буті послідовно зєднано декілька груп, что зумовлює відовження кінематічного ланцюга. ДІАПАЗОН регулювання в одній групі может досягаті 10. p> 3.1.3.Механізмі з кулачковим и фрікційнімі муфтами (ріс.2.1б и 2.1д) дають можлівість застосовуваті косозубі и шевронні колеса, Які Забезпечують більш плавної роботі. Колеса z1 и z3 Жорсткий сидять на валу І і Постійно перебувають у зчепленні з колесами z2 и z4. Передача включається при включенні муфти М, яка при включенні переміщається по шліцьовому валу до коліс z2 або z4, что вільно сидять на валу ІІ. За помощью фрікційніх муфт перемиканням может здійснюватісь на ходу, застосовується таке перемикання на швідкохідніх валах малих та середніх верстатів.
В
Рис. 2.1
3.1.4.Механізм перебору Забезпечує редукцію (Зменшення) кількості обертів (ріс.2.1в). При включенні переборі Передаточне відношення становіть in = z1/z2 * z3/z4, а при віключеному іп = 1.Переважно у верстатах іп = 1/8-1/16. При віключеному переборі муфта М виключено, а колеса z2 и z3 зсунуті вліво. Для включення перебору тягу 2 зсувають вправо, ЦІМ самим віключають муфту М и включаються зачеплення зубчасто коліс. Механізм перебору застосовується на токарно-гвінторізніх и консольно-фрезерних верстатах.
3.1.5.Механізм з зустрічнімі ступінчастімі конічнімі колесами (Рис.2.1). Колеса на вал І посаджені Жорсткий, а на шпонкових вал ІІ-вільно. Парі коліс Постійно перебувають у зачепленні. На СЕМІ рис.2.6 Механізм Забезпечує 4 передачі. Максимальне число передач по такій схемі до 10. Щоб переключіті передачу шпонку 1 пересувають Вздовж паза. Положення шпонки візначає Передаточне відношення механізму (на схемі і = z7/z8). Механізм компактний, альо НЕ может передаваті значний Крутнів моментів, часто вікорістовується на вертикально-Свердлильно верстах.
3.1.6.Механізм Нортона (рис.2.2) має конус зубчасто коліс (до 12 шт) Жорсткий посадження на вал ІІ колесо z1, Яку может пересуватісь по шпонкових, або шліцьовому валу І. Колесо z1 Постійно знаходится в зачепленні з накидного колесом zн, Яку может буті в зачепленні з одним Із коліс конуса. Такий Механізм Забезпечує кількість передач, яка дорівнює числу коліс конуса. Механізм компактний, альо НЕ может передаваті значний зусіль, вікорістовується у механізмі подач на токарно-гвінторізніх верстатах.
В
Рис. 2.2
3.1.7.Механізм (рис.2.8) Складається з Однотипні блоків по 2 колеса в шкірному, надітіх на вали І і ІІ, причому Тільки лівий блок насаджено на вал І Жорсткий, а решта блоків обертається вільно. Колесо z1 насаджено на шліцьовій вал ІІІ и с помощью накидного колеса zo может одержуваті ...
