ю швидкістю (по порівняно з водним транспортом), низькою собівартістю перевезень. Він приймає на себе основну частину потоків масових вантажів (вугілля, руди, лісу, зерна, металу і т.д.). На долю залізничного транспорту припадає 37% вантажообігу країни.
Залізничний транспорт РФ представляє найбільшу транспортну систему світу з високим ступенем інтенсивності перевозного процесу. Російські залізниці здійснюють більше 2/3 вантажообігу і половину пасажирообороту транспорту загального користування у внутрішніх спорудах.
Для залізничного транспорту характерний постійний зростання вантажних і пасажирських перевезень який значно відображає збільшення протяжності мережі залізниць. У структурі перевезень залізничного транспорту переважають вантажні перевезення. Номенклатура перевозяться по залізним дорогах вантажів налічує кілька тисяч найменувань, але провідне місце займають 8 груп масових вантажів, на частку яких припадає близько 80% вантажообігу. До цих вантажів належать: кам'яне і коксівне вугілля, чорні метали, нафтові, лісові, хлібні, мінеральні будівельні матеріали, мінеральні добрива, руда.
Сьогодні залізниці - один з самих надійних та доступних видів транспорту. Надійна робота галузі - необхідна умова збереження єдиного економічного простору і цілісності держави, розширення міжнародних економічних зв'язків.
I. Економіко-географічна характеристика Центрально-чорноземного економічного району.
1.1 Особливості економіко-географічного положення Центрально-чорноземного економічного району.
До складу Центрально-Чорноземного економічного району входять: Білгородська, Воронезька, Курська, Липецька і Тамбовська області з площею 167,7 тис.км 2 (1% від усієї території Росії) і проживають в них населенням за даними на 09.10.2002 р. 7,517,456 чол. (5,3% від усього населення Росії). За кількістю жителів виділяються міста (тис.): Воронеж (903), Липецьк (375), Курськ (373), Тамбов (265), Білгород (227), Єлець (113) і Мічурінськ (102). p> Центрально-Чорноземний економічний район займає центральне положення в чорноземної смузі Російської рівнини і межує з провідним промисловим районом країни - Центральним, а також з Поволзьким і Північно-Кавказьким районами і Україною. p> Використовуючи переваги свого географічного положення між найважливішими економічними районами країни, а також великі природні та людські ресурси, Чорноземний Центр є високорозвиненим індустріально-аграрним районом.
У міжрайонному територіальному поділі суспільної праці Центрально-Чорноземний район виділяється виробництвом продукції железорудно-металургійного комплексу, пов'язаного з ним машинобудування, хімічної та харчової промисловістю. У формуванні господарського комплексу Центрально-Чорноземного економічного району важливу роль відіграють наявність найбагатших запасів залізних руд, масивів родючих чорноземних земель в поєднанні з сприятливими агроклиматическим...
