Реферат Експлуатаційні витрати на залізничному транспорті

valign=top>

20,8

17,3

Матеріальні витрати

24,6

49,4

26,2

5,6

у т. ч. матеріали

6,7

6,8

13,7

3,7

паливо

4,7

14,5

1,2

0,8

електроенергія

6,4

19,0

1,2

0,5

інші матеріальні витрати

6,8

9,1

10,1

0,6

Амортизація основних засобів

17,5

9,4

36,5

25,6

Інші витрати і відрахування на соціальні потреби

32,5

18,7

16,5

51,5

Всього витрат без НДДКР

100,0

100,0

100,0

100,0

Витрати окремих статей групуються по місцях виникнення витрат і по господарствах залізничного транспорту. Питома вага витрат окремих господарств у загальній сумі експлуатаційних витрат не однаковий. Найбільш висока питома (27,1%) займають витрати локомотивного господарства, господарства шляху (24,9%) та вагонного господарства (11,8%). На частку, цих трьох господарств припадає 63,8% загальної суми експлуатаційних витрат залізних доріг. Питома вага видатків пасажирського господарства - 8,6%, господарства перевезень - 4,5%, СЦБ і зв'язку - 5,1%, електрифікації та електропостачання - 3,8%, вантажної і комерційної роботи - 1,9%, цивільних споруд, водопостачання та водовідведення - 2,5%, відділення дороги - 3,4%, управління дороги і общедорожних організацій 6,0%.

На величину експлуатаційних витрат впливають обсяг перевезень, технічна оснащеність транспорту, впровадження прогресивних технологій, інтенсивність використання і поновлення технічних засобів, підвищення якості і мотивації праці, нормування ресурсів і витрат і багато інших чинників.

Великий вплив на структуру експлуатаційних витрат надає технічна реконструкція залізничного транспорту і насамперед впровадження електричної та тяги тепловоза.

...