а, який забезпечує герметичність при переході сипучого матеріалу в жолоб конвеєра з бункерів або технологічних машин. Розвантажувальні пристрої виконують у вигляді одного або декількох отворів в днищі жолоба, що перекриваються шиберними засувками для розподілу вантажу, що транспортується в різні приймальні пункти, одиночне випускний отвір затвором не перекривається. p align="justify"> Вертикальні гвинтові конвеєри відносяться до конвеєрів спеціального типу і складаються з валу з суцільними гвинтовими витками, що обертається в циліндричному кожусі (трубі), горизонтального гвинта-живильника і одного або двох роздільних приводів.
Для створення необхідної відцентрової сили гвинт вертикального гвинтового конвеєра має більшу частоту обертання, ніж гвинт горизонтального конвеєра.
Конвеєр забезпечений одним або двома роздільними приводами (для основного гвинта і для живильника), розвантаження проводиться через верхній патрубок в кожусі. Ділянка, в який подається вантаж, виготовляють з уменьшающимся до верху діаметром або із зменшеним кроком. При великій висоті конвеєра щоб уникнути биття валу встановлюють проміжні підшипники. p align="justify"> Переваги та недоліки вертикальних гвинтових конвеєрів ті ж, що у горизонтальних; порівняно з ковшовими елеваторами вони мають менші габаритні розміри і більшу зручність розвантаження, але є більш енергоємним.
Спіральні безстрижневим конвеєри відносяться до конвеєрів спеціального типу і призначені для подачі сипучих, пилоподібних харчових і нехарчових продуктів на різні відстані і висоту. Спіральні безстрижневим конвеєри мають різноманітні конфігурації траси, прості при монтажі і обслуговуванні, легко адаптуються до існуючих технологічних ліній та умовам виробничих процесів. br/>
. Приклад використання в будівництві вантажопідіймальних машин. Умови їх застосування
Першими засобами механізації були важелі, котки і похилі площини. Важільні підйомники, які можна вважати прототипами сучасних стрілових кранів, використовували для підйому води ще за 30 століть до н. е.. У VII ст. до н. е.. з'явилися блоки, а в II ст. до н. е.. - Вороти з черв'ячною і зубчастими передачами з ручним приводом. p align="justify"> В епоху середньовіччя розвиток підйомно-транспортної техніки призупинилося. У XI-XII ст. у зв'язку з розвитком торгівлі, мореплавання і гірничо-металургійної промисловості почалося швидке розвиток вантажопідіймальних машин. З'явилися перші прототипи сучасних кранів з ручним приводом і приводом за допомогою топчакових коліс. Спочатку ці крани виготовляли з дерева і тільки осі і гаки зі сталі. p align="justify"> У 20-х роках XIX ст. був створений паровий двигун, а в I860 р. перший кран з паровим двигуном. У 80-х роках того ж століття почали застосовувати крани з електричним двигуном. Широке промислове застосування електропривод отримав завдяки роботам російс...
